凌渡学CC，朗逸学帕萨特！上汽大众“特供车”都开窍了
紧凑级轿车向来都是合资品牌的优势领域，因为即便存在品牌溢价，产品也不会太贵，轩逸卡罗拉这些产品都是销量大户。上汽大众旗下的爆款同样不少，而且可以说是最懂中国消费者的合资品牌之一。春节之前就亮相发布了全新大众凌渡L，让不少车迷见识到了本土化特供车型的魅力，完全打消了套娃设计理念，开始学习大众CC彻底变成运动型车，轿跑运动风格非常到位，外观内饰几乎都没槽点了。
如果说大众凌渡L学习的是大众CC，那么全新大众朗逸明显就是要学习帕萨特，最近上汽大众趁热打铁，又亮相了全新朗逸车型的官方定妆照，和此前的新帕萨特版本一样，全新朗逸也开始采用双前脸方案，能够适应更多消费者不同的审美差异。
一种车头前脸还是原来的家族横纹进气中网，只不过横条纹更加密集了，另外一种则是官方宣称的星空版，采用镀铬点阵装饰，其实两侧大灯方案完全一样，除了中网不一样之外，雾灯日行灯位置线条也算略有差异。
既然此前已经有了更运动的大众凌渡L，那么大众朗逸肯定不会太激进，所以车身侧面看起来还是非常标准的三厢轿车风格，没有轿跑溜背，更没有夸张的掀背尾箱。更加出乎意料的是尾部没有提供贯穿式灯光，看来设计师团队就是想让这款车迎合多数人审美，不愿意加太多复杂的东西。
比较值得夸赞的是内饰改动很有诚意，相比原来经常被吐槽的大众朗逸手机支架中控台面，还有黑色硬塑料廉价感，现在新款大众朗逸明显开窍，中控台面上有全液晶仪表和大尺寸悬浮导航屏幕，这样的屏幕配置才算得上市场主流，将来面对卡罗拉和轩逸就有更多胜算了。
像朗逸这样的产品注定是要走量的，而且以省油舒适家用为主，不可能提供很强的东西配置。就连外观非常激进的大众凌渡L也只是提供了1.4T涡轮增压发动机，从此前的申报信息来看，大众朗逸更加保守，入门版本大概率还会继续提供1.5升自然吸气发动机，最大输出功率只有113马力，值得夸赞的是该版本车型拥有6at手自一体变速箱可供选择。
高配采用的是1.4T发动机，当然是大众旗下非常经典的高可靠性动力总成，但是最大输出只有150马力，而且匹配的是干式双离合变速箱，这在懂车的人眼中，恐怕就比较难以接受。
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