在很多人看来，一辆车被市场冷落了，其中自然就有被冷落的原因，但在我看来，那些在市场上表现不是很出色的车并不意味着它们就不够优秀，尤其是这款别克君越，虽说一样作为一款B级车，但君越在各方面的体现都完全可以说拥有着能够甩出雅阁，凯美瑞，帕萨特一条街的实力，当把它开起来，别克君越所体现出的驾驶感，操控，舒适感也都达到了相当令人满意的高度，而且它目前在售价门槛上还直降了5万多。从23万跌18万，买凯美瑞后悔了，双层隔音全系9AT，和奔驰E一样大
它的前脸部分采取家族化展翼式中网，车头轮廓十分圆润，发动机盖上隆起的线条看上去很有力量感，侧面线条流畅舒展，分段式的车身腰线显得非常优雅，车尾则用贯穿式镀铬条将两侧尾灯连接在一起，底部带有真实的双边排气口，一看就是不太好惹的选手。
来到车内，可以看出君越的内饰风格相对复古一些，中控屏幕还是传统的内嵌式，四幅方向盘也是早几年比较流行的豪华元素，不过这样的内饰放在今天来看却并未过时，依然能够给人带来很高档的感觉，车内大部分用料都是以真皮和软性搪塑材料为主，搭配木纹饰板，做工精致考究，这套儒雅灰颜色的内饰更是增添了不少档次感
车身方面，君越将强大的气场淋漓尽致地呈现了出来，车身线条流畅自然，贯穿式腰线横跨整个车身，看上去很修长，镀铬元素的加入起到了很好大的装饰作用，时尚氛围得到了提升，另外在运动气息方面，君越的营造也是很到位，特别是尾部，略带溜背的造型以及上翘的小鸭尾都很有律动感，迎合了当下年轻用户的审美。
君越最大的卖点就是其越级的空间，它的车身长宽高分别为5029mm、1866mm、1462mm，轴距长度为2905mm，除了轴距相比较奥迪A6L、宝马5系来说短了10mm，尺寸三围基本上达到了豪华C级车的范畴，反馈到空间上十分的宽敞。
配置方面，君越 2022款 652T 豪华型配备了倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气囊/侧安全气帘等安全配置，定速巡航、远程启动、主动降噪、车联网、语音识别、外后视镜电动折叠、多层隔音玻璃等舒适和科技配置。
搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，变速箱则采用的是九挡手自一体的变速箱。说实话，老款君越的2.4L加6AT变速箱确实给我留下了比较大的恐惧感，但是试驾这辆别克君越给我的整体感觉是比较轻松的，低速状态下很轻盈，中速状态下也持续有力。
总结起来，君越车身更大，更偏商务正式；而君威造型更显年轻动感，空间虽比君越小一些但也够用。整体而言，君越的定价区间要比君威略高，相同预算条件下，君威的配置更为丰富。如果买车只是家用的话，那么动力配置相同，功能更加丰富的君威显然性价比更高；而如果买车偏商用（比如说销售、公务用车等），那么外观大气的君越就更加合适了。