最憋屈的B级车！上市快1年没点动静，1.8L配四轮独悬，降一万多卖不动，说起起亚汽车就不得不提起旗下的K系列轿车，这一系列的轿车对于起亚来说算是中流砥柱的定位了，对于韩系车来说或许是中国市场为数不多目前卖得动的产品了，起亚K系列的车款根据数字的增加车身尺寸也是在不断的增大，但是要说好卖还是K2这款小型轿车更加好卖，作为目前韩系车为数不多能够月销破万的车款，起亚K2可以说是打开了韩系车低端轿车的市场大门，真正憋屈的B级车，月销从2.3万辆到仅120辆，最关键油耗3毛多
自从彼得·希瑞尔这位设计大师进驻起亚后，虎啸式前脸就成了起亚家族的标志性前脸，当前起亚旗的车型基本上都换装了这副前脸，不过，还别说，这个脸儿还真是比较靓。而全新起亚K2的虎啸式前脸经过了全新的调整，进气格栅更加修长，“满天星”式造型突出质感;两边灯组彻底独立，并延伸到了翼子板部位，整体风格更加年轻化，同时，新车也配备了LED日间行车灯。
从内饰部分来看，它的表现也并不突出。进入车内，便会感受到由内而生的廉价感，而这与它大面积采用塑料包裹有着不可分割的关系。此外，它全系方向盘仅支持两向调节且大部分车型方向盘使用的材质均为塑料。所以它的触感和档次感都有待提高。
车身侧面略微带有一丝溜背的造型，15/16英寸的轮圈看上去并不小气。车辆尾部带有上翘的小尾翼，并运用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，相信这样的造型还是能够打动不少年轻人。内饰部分，起亚K2以简洁的风格为主，车内搭配了不少镀铬装饰件，用以突出时尚感。
新一代K2的车身长宽高分别为4400，1740和1460毫米，与老款车型相比，长度和宽度都有所增加，轴距也由之前的2570mm增加至2600mm，因此新一代K2在空间方面比老款车型更好，和主流的几个同级竞争对手相比也突显出一定的优势啦。
从车尾部分来看，起亚K2的设计也稍显老套一些。虽然尾部的它采用了如今较为主流的贯穿式尾灯，但是造型并不美观。全包围式排气布局的采用，将它成功定位至一台家用车。综合其外观部分的表现来看的话，起亚K2只能算作是中规中矩。
动力方面，现款的起亚K2提供了1.4L和1.6L两套动力总成，其中1.4L车型最大功率100马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，而1.6L车型最大功率123马力，匹配6速手自一体变速箱，目前两套动力都有满足国六排放标准的版本可选。虽然这两套动力总成在加速能力上并不出众，但作为一台以代步为主的小型车，加速快慢显然不是消费者最关心的问题，而空间和油耗表现才是关键。