1月30日，春节的前一天，当全国正准备辞旧迎新之时，戴姆勒股份公司的官网也迫不及待地换上了新的标识：梅赛德斯-奔驰集团公司。
两天后的2月1日，戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团公司，旗下子公司戴姆勒移动出行公司同样将更名为梅赛德斯-奔驰移动出行公司。
另外，在国内的全资子公司——戴姆勒大中华区投资有限公司，也将在今年下半年正式启用新的名称。 将包含乘用车品牌：梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-EQ，以及轻型商务车业务。
也就说，“戴姆勒”这一词将彻底离开消费者的视线。而奔驰的这一做法预示着什么？ 我们先从奔驰、梅赛德斯、戴姆勒三者的关系说起。
三者渊源
1883年，德国工程师卡尔·奔驰与麦克斯·罗斯、弗里德里希·威尔海姆·埃塞林格共同建立了Benz & Cie。四年后，卡尔·本茨取得专利，世界上第一辆汽车正式诞生（此车为三轮汽车）。
于此同时，另一名德国工程师戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫在1890年成立了公司Daimler Motoren Gesellshaft（简称DMG）。
1989年，DMG投资人埃米尔·耶利内克驾驶着以其小女儿名字命名的汽车，在法国“尼斯之旅”汽车大赛获得冠军。之后在他的建议下，DMG旗下车型均以其小女儿之名命名，而他的小女孩就叫“梅赛德斯”。
第二次世界大战结束后，面对战后经济危机。1926年，处于竞争关系的两家公司DMC与Benz & Cie合并，新公司就叫戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz），而旗下车型则使用梅赛德斯-奔驰品牌。
也就是说，三者中只有梅赛德斯是品牌，而另外两者都曾是独立的公司，这也是国外消费者习惯将“梅赛德斯-奔驰”品牌简称为“梅赛德斯”的原因。 不过从今年起，梅赛德斯-奔驰将正式成为集团名，并不仅仅只是一个品牌。
那么戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）又是如何变成戴姆勒股份公司的呢？ 这就要从1998年戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒汽车公司合并说起了，合并后新集团被命名为：戴姆勒-克莱斯勒公司（Daimler-Chrysler）。但这场合作并不是很成功，因此在2007年，克莱斯勒被剥离了出去，而新公司则被命名为熟知的戴姆勒股份公司。
转型决心
事实上，从去年戴姆勒集团宣布将拆分乘用领域和商用领域即可看出，拆分卡车业务后就是为了让两家企业可以在各自领域实现更好的发展，分别应对全球汽车行业的转型挑战。
毕竟商用车业务和乘用车业务的商业模式、客户群体以及发展方向都相当不同，例如奔驰乘用车领域将押宝在纯电技术上，而商用车则重点投资氢燃料电池领域上。
所以此次的更名也象征着梅赛德斯-奔驰将在电动化领域重新启航，在造车新势力的冲击下，传统车企纷纷走上了转型之路。在2021年，大众、宝马等欧洲车企立下了“全面电动化”的目标，无论是ID家族还是BMX i家族，向我们预示着未来的发展方向。甚至“一向拒绝纯电”的丰田也在年末画风突变，于12月一口气亮相30款纯电车型。
回到梅赛德斯-奔驰，我们能看到EQ家族在电动领域的全新突破，多项行业首创记录向世人诠释着技术积淀，这是品牌重塑的新开始。新的一年，我们更加期待奔驰会带来更多惊喜。