近日，包括丰田、本田、日产在内的“日系三强”陆续公布了各自在华的1月销量数据。从数据上来看，2022年1月，三大品牌在华销量同比均有所下滑。其中，总销量排名第一的丰田同比跌幅也超过了20%，本田和日产的跌幅则均为10%以内。
值得一提的是，虽然丰田中国在销量上整体呈现下滑态势，但广汽丰田却逆势上扬，1月销量达到9.99万辆，同比增长11.2%。其中，于去年四季度上市的旗舰MPV赛那可谓功不可没。
封面新闻记者从广汽丰田获悉，赛那于1月初正式开启全面交付，月终端销量5399台。其中，顶配铂金版车型销量占比达40%，为广汽丰田夺下“开门红”的瞩目佳绩。
作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那颠覆了传统MPV“方正臃肿”的刻板印象，整体设计更时尚、更动感。其内饰以驾驶者为中心的座舱设计，彻底告别司机感。超过3米的轴距和接近2米的车宽，也造就了其领先同级的宽敞空间。
动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。
如今，“高端化”已成为中国汽车产业的重要命题，更是汽车品牌“由大变强”的必经之路。通过引入赛那，广汽丰田前瞻性地将“高端化”纳入品牌发展战略。据了解，2022年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车企头部阵营。
封面新闻记者 刘念