大陆对汽车报废的强制规定为行驶里程达到60万公里，行驶里程超过标准的汽车会被强制报废，如果车主的汽车没有通过年检也会提前报废。现实生活中很少有人买车后会开到60万公里，大多数车主开几年就想换车。
日系车凭借经济省油，保值率高的优点，在国内汽车市场上获得了不错的销量，开过日系车的车主，第2次换车的时候还会选择日系品牌吗？我们听听车主是怎么说的。
第一，对日系车更加信赖。
很多车主开过日系车后，深刻感受到日系车经济省油，物美价廉的优点。日系车价格不贵，适合当家用代步车，很多车主第2次换车的时候还会选择日系品牌。
日系车还有一个优点，那就是质量和可靠性不错。虽然网络上经常有人黑日系车皮薄车轻不耐撞，但是了解日系车的参数后，你会发现同级别的日系车甚至比德系车还要重。
日系车在中保研碰撞测试上取得的成绩也不错，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型都能抵御住冲击，为车内乘客提供保障。虽然日系车皮薄的问题无法避免，很多车型在碰撞中受损严重，但是日系车能做到保命不保车。
第二，高保值率让人非常满意。
日系车与同级别车型相比保值率更高一些，有些车主买了一辆雷克萨斯es，开了6年后依旧卖出了不错的价格。卖车的时候，车主充分意识到了保值率高带来的优势，日系车开几年后，保值率依旧坚挺，这些车主坚定了再买日系车的想法。
大多数开过日系车的车主，第2次换车的时候都会选择日系品牌。车主有这种想法是正常现象，就像大家去一家服装店买衣服，买到的衣服好看，质量不错，价格又便宜。下次再买衣服的时候，大家还会去上次的店铺光临。
为何有人不愿意买日系车？
有一部分车主开了几年日系车后决定换一辆其他品牌的汽车，甚至声称自己再也不会碰日系车。
第一，日系车没有驾驶体验。
日系车主打的是经济省油，适合家用代步，有些年轻人买车时喜欢追求速度以及极致的驾驶体验。日系车缺乏驾驶机型，操控感不强被许多车主诟病，这些车主再也不愿意选日系车了。
第二，车内配置单一。
日系车的配置比较简单，内饰看起来也不够豪华，有些车主购买日系车后，认为日系车配置太低，无法给车主带来享受，很多车主都选择了配置和内饰更丰富的德系车。
编辑点评：
大多数开过日系车的车主还会再次选择日系车，也有一部分车主认为日系车缺少驾驶体验，车内配置较低，不愿意再碰日系车。
一辆车好不好开，网上的参数没有用，车主必须经过很长一段时间的体验后得出结论。日系车有优点也有缺点，适合预算不高，买车只为家用代步的人，大家认为买过日系车的人还愿意再次选择吗？
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