全新一代奇骏被三缸坑了一把，如果你对新奇骏感兴趣、又不想买三缸的话，或许可以来看看即将国产的欧蓝德。
不久前广汽官方宣布三辆全新一代欧蓝德会在今年9月发布，而这款车型可以说和全新的第四代奇骏属于兄弟车型。双方都是基于雷诺日产联盟共同开发的CMF平台打造，两车不仅在定位上相似，并且采用了不少相同部件来减低成本。
外观更硬派，全新三菱家族式设计
先来说说新车。目前广汽三菱的欧蓝德的测试伪装车已经被拍到，但外观上应该还是会基于海外版的车型，所以我们可以以此来参考一下。
国产欧蓝德伪装车
海外版欧蓝德
新车长4680mm、宽1860mm、高1747mm，轴距2705mm，尺寸比老车型更大一些，并且配备了第三排座椅。
虽然与新奇骏同平台，但外观上欧蓝德还是继承了三菱SUV家族的特色。正前方为X形的超大格栅，外部连接了日行灯、大灯和雾灯。整个前脸看上起十分的厚实，整体设计上十分硬派，至于好不好看只能见仁见智了。
新车的侧面看上去就要正常了一些，设计上隐藏了A、B、C柱，并且加宽了D柱，从视觉上加强了车身的力量感，而车尾部分则是比较中规中矩，两侧尾灯造型比较干练，但也没有太多新意。总体来看，全新的欧蓝德还是依然三菱系的硬派风格，肯定更受男性车主的喜欢。
内饰大变样，配置高不少
此次新车的变化在内饰部分更大，万年不变的三菱内饰得到重新的设计。车内还是走了简洁风格，依靠双液晶屏提高车内的集成度。实体按键只有空调和车辆行驶状态按和档把。全新欧蓝德的车内感觉清新明亮，官图淡色内饰不仅有时尚感还有一些居家淡雅气息，给三菱老车主耳目一新的感觉。
平台更换后，配置也得到了提升。全新欧蓝德标配11个安全气囊以及多个USB A和USB C充电端口。另外根据配置的差异，还包括自适应巡航控制和车道保持辅助、导航、全彩HUD和10扬声器音响可选。
由于与奇骏同平台，在动力部分也与奇骏一样是2.5升汽油发动机加CVT的组合，有传言称国产后会采用1.5T四缸发动机。车上的驾驶模式可以切换多种不同，分别为普通、柏油、碎石、雪地。
写在最后
最后关于定价或许可以参考目前奇骏的价格，虽然三菱品牌在国内已经边缘化，但定价上可能并不会让利太多。假如全新奇骏没有解决发动机问题的话，或许今年三菱会有机会。
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