邦你选车
撰文 | 雷磊
1月初，广汽丰田旗下第四款SUV车型锋兰达上市，同样出自TNGA架构，作为一款售价低于C-HR，但尺寸却略大一圈的新车，其12.58万的起步价，让一些原本有意大众探歌或者本田XR-V等同价位合资SUV的人，一下又多了个选择，但也多了一份纠结。
最近，刚好有网友在后台给我们留言，车价预算15万左右，锋兰达和探歌之间到底该怎么选？于是，带着这位网友的问题，笔者赶在年关到来前去4S店转了转。
我们选择两款价格相近的车型进行对比，具体如下：
锋兰达2.0L CVT豪华PLUS版，售价15.98万起，目前经销商无优惠。
探歌280TSI DSG两驱舒享智联版，指导价16.93万，经销商优惠1万左右。
空间：锋兰达数据领先，探歌更为实在
从数据来看，锋兰达车身尺寸要比探歌大，但轴距没有探歌长，是不是就意味着探歌在空间方面比不过？
我们现场实测一下，先看锋兰达，在前排调到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这其实和自家小兄弟C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还采用板悬，但其实对后排空间提升基本没啥帮助。
但打开后备箱可以发现，锋兰达似乎把空间都给了这里，完全可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是一家老小出行，后面可以装很多行李。
美中不足的是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。
再来看探歌，虽然车身尺寸比锋兰达短，但凭借轴距优势，探歌后排空间更为宽敞（如下图），即便用比较慵懒的坐姿坐在后面，也够用。
探歌的后备箱整体比较平整，而且还用了植绒包覆，比锋兰达档次感更好。
当后排座椅全部放倒后，可以形成几乎纯平的空间，提升了空间利用率和使用便利性。
前排座椅：锋兰达偏硬，探歌包裹性差
就目视效果来说，锋兰达的前排座椅看上去很有运动感，只是坐进去包裹性一般，座椅整体偏硬，舒适性一般。
但锋兰达后排座椅陷入感较好，且坐垫比较厚，比前排柔软得多。加上后排靠背角度比较缓，坐着还是比较舒服的——前提是你不太在意腿部空间。
反观探歌这边，前排座椅就谈不上什么包裹性了，而且它没锋兰达前排那么硬。
来到后排，座椅陷入感同样也不错，遗憾就是靠背有点陡，长途乘坐可能会腰酸背痛。
配置：锋兰达重安全，探歌更实用
在配置方面，两款车整体来说是各有千秋。
作为入门级紧凑SUV，两款车都配备了比较窄的轮胎，好处是阻力小，节能。其次，得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达比探歌多出膝部气囊、全景影像和驻车雷达。而探歌在内饰摸得着看得见的地方比锋兰达档次感更好，譬如，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、真皮方向盘、全景天窗。
就个人看法，我会倾向探歌，因为内饰科技感更强。但如果你是新手，那我建议选锋兰达，因为它的安全配置更高。
驾驶辅助方面，两款车都配备了ACC自适应巡航，锋兰达多出车道保持和车道偏离。
动力：锋兰达省油，探歌更运动
对比两款车的动力，小排量涡轮发动机的优势就体现出来了。锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。探歌搭载的同样是大众的经典组合，1.4T+7速双离合，且功率比锋兰达更高，是不是代表它的动力就更强呢?
事实确实如此，锋兰达这台发动机的最大特性是省油，至于动力，我负责的告诉各位，它够用，但如果你期待它的中后段再加速能力可能会失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后再加速肯定没有涡轮机来的猛。当然，如果你只是拿它居家代步，那没问题。
另外，或许有人吐槽锋兰达后悬挂用的扭力梁，不厚道，就想着节约成本。但我想说的是，在驾驶过程中，如果你事先不知道这是扭力梁，一般人还真感觉不出来。
探歌开起来会有一种让你下意识开快的感觉，可能是由于初段动力较强，能给你一种动力澎湃的感觉。而且，探歌这台发动机在稳着开时，也能做到足够省油，特别是高速，表显油耗可以低于6升。
美中不足的是，探歌这台7速双离合变速箱在堵车时会有顿挫，平顺性不如锋兰达，但运动感属实比锋兰达好。
『 最后总结 』
通过对比我们不难发现，锋兰达和探歌两款车各具特色。锋兰达安全配置丰富，动力系统比较成熟可靠，省油是一大特点。探歌的优势在于空间利用率更好，且动力强、口碑好，加上现在终端有优惠。
总的来说，两款车都很适合家用，相近的价格，如果你更注重安全，选锋兰达，但如果你追求动力和后排空间，那就选探歌。
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