外观：依旧是充满杀气
对于一台性能车，颜值一定是车友们非常在意的事情了，正所谓颜值即正义，如何评价一台车，尤其是性能车，必须要向我们找对象一样先看脸，而对于这台奥迪RS4来说，虽然它采用了家族最新的设计语言，但和它的竞品车型比较的话，似乎还是低调了很多。但也请大家不要被它谦逊的外表所迷惑，因为它可是我们经常挂在嘴边的那句“扮猪吃老虎”的代言人。
科技配置方面，家族最新的MMI车机系统，操作流畅度很高，UI设计简洁，便于驾乘者使用。10.1英寸中控屏幕内功能配置也十分强大，语音指令、应用软件下载、多媒体娱乐以及驾驶辅助系统等。除了常规功能外，关于驾驶部分的调节功能也十分全面，完全可以根据驾驶者习惯的驾驶方式去自定义自己的座驾。
其实日常我们驾驶真的不用那么暴力，因为它的动力释放很线性，而且动力储备非常充足，毫不客气的说它真的不惧怕马路上的任何向你挑衅的对手，你真的只需要控制好自己的心态和你的右脚，因为一旦你深踩油门之后，它就像完全变了一种性格，稍不留神旁边的司机就会认为你是一个路怒症。所以对于日常通勤代步来说，完全不是键盘党所说的底盘生硬、低速开有顿挫这些影响我们舒适性的行驶状态。
隔音降噪表现对于奥迪RS4 Avant来说听起来有限勉强它了，但实际表现还是非常好的，尤其是标准模式下它并没有所谓的噪音过大的迹象，高速行驶时仅能听到少量机舱噪音和一定的风噪，但完全都是可以接受的范围内。而当切换至运动模式后，低沉嘶吼的声浪我认为它并不是所谓的噪音，而是象征着速度与激情的精神图腾，深深的让驾乘者所迷恋其中。
性能测试：
加速测试：
0-100km/h 加速时间：4.09秒
加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，由于变速箱保护机制，转速控制在1800rpm时释放制动踏板，并全力踩下油门踏板，由于四驱车的特质，车辆起步瞬间，轮胎毫无打滑迹象，整体姿态保持非常稳健，最终的4.09秒破百的实测成绩，和官方数据比较吻合。
制动测试：
100-0km/h 制动距离：36.87米
制动力表现相对出色，由于车身整备质量较轻，全力踩下制动踏板后，车身姿态保持的非常稳定，前悬足够紧绷，并没有出现头重脚轻的感觉，结合冬季天气及路面摩擦力等因素，最终的实测制动距离36.87米，成绩在这个级别中表现还是非常优异的。
噪音测试：
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为38.7dB，60km/h为56.4dB，80km/h时为65.5dB，120km/h时为70.8dB。
油耗测试：百公里油耗9.8L
路线选择上依旧是城市道路及环路，路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段，基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态，实测距离为100km，空调调节至26°C，风速2挡并开启外循环模式。全程标准模式驾驶，最终表显平均车速24km/h，平均油耗9.8L/100km，这样的数据表现还是非常亮眼的，当然如果你平时开车习惯比较暴力的话，那这样的油耗就不能作为参考标准了，毕竟它的身份依旧是性能车，油耗或许和排气声浪、回火相比，后者可能会更被驾驶者关注。