来自车质网的消息，2022年1月份车型投诉排行榜前30名新鲜出炉，排行榜投诉量数据并非全部投诉量，而是去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉后的投诉量，具体排行榜车型如下：
整体看排行榜投诉量均为两位数，环比2021年12月份很多三位数投诉量，特别是欧拉好猫的投诉量达到839起，夺取了12月份排行榜冠军，整体看1月份投诉量并不太高，但也有例外。
先说排行榜前三名，沃尔沃XC60以88起投诉夺取排行榜冠军，环比去年12份投诉量44起，爆增一倍，主要是疑似减配，影音系统故障，作为二线豪华品牌本该以豪华为主，落下让用户投诉疑似减配的口碑，实在是不应该。
上汽大众朗逸作为合资畅销轿车，也开始糊弄消费者了，用户投诉车型与宣传不符，影音系统故障，好的口碑不容易留存，坏口碑一夜间就可以流传整个车圈。朗逸以77起投诉取得第二名，需要引起上汽大众的重视。
第三名几何汽车EX3 功夫牛，几何汽车自从诞生来到现在，就没有存在感，几何A和几何C更是卖的一塌糊涂，好不容易推出一款有点销量的EX3功夫牛吧，由于产能跟不上，又迟迟给用户交不了车，因此才有了“提不到车，变相收费”的奇葩投诉。
另外，我们再看下典型的车型投诉，首先是欧拉好猫，去年12月份时以839起投诉量夺取投诉排行榜冠军，1月份欧拉好猫的投诉虽然减少了，但是投诉的问题还在，依然还是“与宣传不符，影音系统故障”，欧拉汽车方面针对“芯片门”事件，虽做出了1万元现金的补偿，但还是有用户不认可补偿方案。
大众品牌的“颗粒捕捉器堵塞”投诉还在继续，不仅有一汽大众的探岳，还有上汽大众的途观L,两款车可谓是难兄难弟，去年时还是探岳唱独角戏，车质网数据，2021年2-8月份连续7个月探岳夺取投诉排行榜冠军，今年换成途观L更严重。
查看车质网用户投诉纪录发现，无论是2020款途观L，还是2021款途观L，以及2022款途观L，全部都有“颗粒捕捉器堵塞”的投诉，面对如此越来越多投诉，大众品牌两家合资至今无法通过技术方面彻底解决投诉问题，实在有点遗憾。
我们再来看下排行榜首次入榜的车型，极氪001以57起投诉排在第五名，主要问题为销售承诺不兑现和车载互联故障；零跑T03则是产能问题，用户提不到车投诉，不解决问题，零跑汽车作为造车新势力，面对这样的问题，有点尴尬和无奈，需要尽快调整起来，不要让用户等太久，落下不好的口碑。
长安UNI-T随着销量的提升，投诉也找上了门，主要投诉问题为影音系统故障和变速箱顿挫。长城汽车的哈弗初恋也是首次入榜，主要投诉为系统升级问题和影音系统故障，智能时代，车机系统尤为重要，需要引起长城汽车的重视。
以上仅是部分车型投诉的盘点，其它车型的投诉大家可以详细看看排行榜，如有任何问题，请大家评论区留言互动，一起分享用车生活。