随着第一批00后进入工作岗位，90后已逐步成为社会的中坚力量，曾经促膝于父母旁的孩提变成了大人模样，90后们也已经组建家庭，有些人更是担起了母亲与父亲的称号。 对于育有孩子的90后来说，汽车是不可或缺的好伙伴，但90后个性鲜明，家里有孩子后对车辆的要求只会更高，既有自己喜欢的高颜值，又有强劲的综合实力，满足日常出行又能帮助自己带娃，才是90后们的最优之选。
综合实力较强的A级汽车市场便成为了90后们的最佳选择。作为A级汽车市场的“两大头号玩家”——第七代伊兰特和卡罗拉便是不错的选择我们从一位90后新晋奶爸的第一视角出发，看看这两款车，谁才是有娃90后的“全能伙伴”。
自从晋级为新手奶爸以后，我和老婆将买车计划提上日程。一开始我俩本是要买MPV车型，结果老婆嫌丑，我嫌没有驾驶质感，最后根据朋友的推荐和个人的喜好，我将目光放在了A级家轿中的实力代表——第七代伊兰特和卡罗拉身上。
宝石般耀眼，颜值能打的伊兰特深得我心
身为颜控的老婆，对于外观有着极其挑剔的审美，此前看过的很多车型都无法入我老婆的眼，直到我俩看到了第七代伊兰特。好似宝石棱线的线条与前脸格栅，让整车有着自然之美，高级感十足。两翼的前灯是我和老婆都很喜欢的一大亮点，帅气的楔形设计，在点亮后好似一双炯炯有神的大眼睛，看上去就有很高的辨识度。与其他车型普普通通的线条相比，第七代伊兰特就是一款行走的吸睛神器。特别是当外面的阳光透过窗户照耀在其身上时，就如同一块未雕琢的宝玉，引人垂涎。
之后，我俩又去看了卡罗拉，外观与第七代伊兰特相比还是有着很大的差距，缺少了年轻人的张扬，老婆当时就有点不想看了。低伏的车身营造出俯冲的感觉，前脸的新兴元素还是比较多的，特别是大尺寸的格栅给人很强的视觉体验感。其他的部分比较一般，没有跟上当下的设计潮流。总体来说，外观没有硬伤，但也没有惊喜，有着卡罗拉一直秉持的中庸风格。
高度智能化，伊兰特为新司机考虑更多
作为父亲，最担心的就是孩子的安全，尤其对于刚刚出生的宝贝。因此辅助驾驶功能，便是我与妻子格外关注的点，而在这方面，第七代伊兰特给了我很大的惊喜。它搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，辅助驾驶功能是我见过最多的，足有23项，安全系数格外高。SVM360度全景影像和RVM倒车影像系统，能够360°无死角的查看周围环境，只需一次便能倒车成功，减少小朋友因为来回旋转而出现的眩晕感。NSCC基于导航智能巡航控制能够最大程度减少突发事故的出现，从根源减少危险，也能帮助我分担驾驶负担，减少因疲劳驾驶出现的意外情况。
我又去看了卡罗拉搭载的丰田智行安全系统，搭载了DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，虽然也能起到提高驾驶安全度的效果，但提升有限，并且全速域自适应巡航系统仅限于简单的跟停功能，无法应对多场景下的安全守护，没有第七代伊兰特辅助驾驶功能丰富。在短暂的试驾时间里，体验并不理想，操控感不太顺畅，没有第七代伊兰特那么丝滑。
流畅操控，伊兰特更对年轻人胃口
操控性也是我主要考虑的因素，毕竟每个男孩都有过追风的经历，虽然自己有了娃，但也想在不带娃的时间自己开车出去跑上那么一两圈。
第七代伊兰特的Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器的组合，推背感、丝滑操作，发动机轰鸣一个都不少。此外，第七代伊兰特的燃油效率完全是意外之喜，百公里综合油耗5.2L，完全低于我的预估。
1.2T发动机，最大功率为116马力的卡罗拉，无论是参数还是实际体验感都与第七代伊兰特有着天然之差。试驾整个过程就比较柔，推背感更是敢都不敢想，虽然方向盘和燃油效率还算不错，但总体体验上还是比第七代伊兰特略为逊色。
总结：经过对比后，我发现第七代伊兰特和卡罗拉完全就是两种风格。第七代伊兰特有着年轻人的张扬和对操控的最求，卡罗拉则比较中庸，注重求稳。相比之下，还是第七代伊兰特更适合90后新晋奶爸的需要，“全能伙伴”这个词用在第七代伊兰特身上，再合适不过了。