最近马自达可算是迎来了大利作。那就是2022款的“马自达CX-50(图片)”，这也是马自达结束二马纷争后的第一款SUV，目前这款车已经正式开始路试，预计在明年中旬左右全面上市，那么这款车都给我们带来了哪些改变呢，下面就让我们走进这款马自达全新概念的“CX-50”！颜值不输坦克300，2.5T+四驱，比普拉多还霸气，250匹可否一战？
设计部分，整体依然采用马自达最新的魂动理念，但在线条的使用和处理上更加硬朗一些，这也使得新车观感上更加阳刚，特别是位于车辆四周的防剐蹭护板设计，使得新车拥有更强的全路况能力。内饰部分，整体依旧以简洁为主，但小尺寸的多媒体屏幕，以及机械式挡把的使用，依然无法与当下的主流理念媲美。
在车辆内部，该车采用类似全新马自达3的造型风格，拥有平直的中控台线条，视觉上舒适度很高、也很简洁。中控屏幕虽然采用了悬浮式造型，但看上去像是嵌入在中控台，保持了设计的整体性、减少了突兀感。中控台还带有横贯左右的红色缝线装饰，提升了内饰质感。
该车依然保持了马自达中置时速表的显示特色，不过该位置已经是已经是由液晶屏幕提供的虚拟显示，并可以根据驾驶模式切换而更换不同的显示效果。空调区域的控制面板也非常简洁而熟悉，海外版本配备了前排座椅通风、加热和方向盘加热功能，实用性不错。
而到了侧面，这款cx-50并没有加入腰线的设计，而是采用了一种比较平滑的设计风格，但这样的设计并不是贯穿在整部车，毕竟新车前后的轮眉采用了平直式的效果。据悉这款车的乞丐版就配备了17寸的轮毂，而旗舰版更是采用了21寸的设计。这明显就是更注重运动气息。
车的尾部，从之前的渲染图我们看到，整个尾部的线条非常丰富，而实车与渲染图存在明显的差别，主要就是它的车尾造型更加的饱满，牌照区域向下横跨式的效果让整个车尾看起来非常的漂亮，此外拱起的后包围也让整部车在力量感的呈现上恰到好处。
动力部分，该车在北美市场将提供2.5L和2.5T四缸发动力，最大马力分别为187Ps和250Ps，传动系统则匹配6AT变速器，且加入了Mi-Drive四驱系统。