要说30万级别的豪车怎么选，想必不少车友都会第一时间想到宝马3系。的确！作为一款以操控闻名的B级豪车，宝马3系在今年6月份也迎来了新一轮的换代，而且在换代之前，关于全新3系的消息就遍布车友圈，俨然是爆款车型的基本操作。然而尴尬的是，在全新3系上市之后，并没有掀起热销，7月份仅4261台销量的它，仅仅比换代前的5月份3917台多了几百台而已，与之前动辄1万+的成绩大相径庭。这样的销量不禁让人疑惑，难道是宝马3系不火了吗？反观今天要和大家聊的捷豹XE，起步连3系都撵不上，配四驱+300马力的豪车，做这条街最靓的仔
XE基本延续了现款车型的家族化设计风格。运动版采用熏黑的蜂窝状中网格栅，且前包围两侧的开口设计也进一步凸显出整车的运动气质。而新车的头尾灯组同样采用LED光源，日间行车灯与LED灯带的点亮效果更具视觉辨识度。
捷豹XE的内饰向来以柔美著称。在车内，最大的改变，莫过于全新的方向盘样式，它没有采用当下十分流行的平底式方向盘设计方案，但饱满的手感，让人爱不释手。车内的大多数功能，都被集成在三块硕大的屏幕上，但依然保留空调的实体调节旋钮，在细节之处，我们可以看到了捷豹的用心。除此之外，捷豹XE也用回了最有机械味道的挡把式换挡结构，和原先的旋钮换挡相比，少了科技感，但多了一份人车之间的沟通感。
侧面的造型更多的是紧凑，笔者认为，在不加长的情况下，XE更能显示出那份原汁原味的运动特性，两条硬挺的腰线横亘于车身。而尾部的设计则显得平庸一些，双出的排气设计也略显低调
在高功率版本车型上，可以爆发出300Ps马力以及400N·m的峰值扭矩。在一台民用量产的2.0T发动机上，有如此的功率表现，已十分接近某些性能车的输出水准。所以，在0-96公里加速成绩上，捷豹XE也可以轻松做到5.6秒内。