“一边给老外同学连讲带比划，一边在Youtube上看完了多年来最认真的一场春晚。今天虽然有饺子吃，但窗外却没有爆竹声。春晚守岁倒计时的时候我眼泪打转，远隔万里我好像懂了什么才是乡愁。”
除夕当天，刚刚二十岁的李维发了这样一条状态，朋友圈定位显示在德国汉堡。
李维是我的网友。当时，在飞往北京的航班上，他正好坐在我身边。这个小伙非常喜欢高达、漫威，高尔夫R、红标本田以及领克。
尽管彼此身处不同的时区，但春晚却把我们连接在同一个时刻。
来自美国、加拿大、法国、等170多个国家和地区的600多家媒体对春晚进行同步直播及报道。
通过CNTV和CGTN海外社交矩阵收看春晚直播海外受众人次超过3524万次，相对去年增加近1658万次。
在老外眼里，春晚不仅是全世界影响力最大的节目，观众比奥斯卡、艾美还要多，更是一个全面了解中国的文化窗口，京剧、汉服、古典舞.......东方元素令人惊叹和着迷。
俨然，春晚已经成为中国面向世界的“文化符号”。
顺理成章的，春晚上出现的国货品牌，自然也成为中国面向世界的“国货名片”。
说到这，就不得不提领克。
借助春晚，领克巧妙地结合了京东电商，链接了更多人群，尤其是这些年轻人的长辈。
86位参与京东春晚互动的观众“摇”到了由领克提供的可城可野的领克01 型Pro两年使用权。
一场春晚下来，领克总曝光6.05亿，领克互动时段收视率22.81%，瞬时触达2.8亿人次。
不得不说，领克在给我们带去最诚挚的新年祝福的同时，更把国货的名片展示到全世界。
国民自信
眼下，春晚已经成为Z世代过年的“打开方式”。
无论是抖音快手上#比我年纪还大的春晚梗#、#谐音梗算是让贾玲玩明白了#等爆款话题，还是瞬间抢占朋友圈高地的沈腾、贾玲的表情包。
无论是张小斐的大衣、李思思的口红，还是三星堆的文物、刘欢老师的帽子........
春晚就像是一个巨大的磁场，把年轻人紧紧地吸引在一起。
这一届春晚甚至连播放的方式都变得更加迎合年轻人——横着看了39年的春晚，突然可以拿在手机上竖着看了。
数据显示，截至1月31日24时，2022年春晚电视端直播平均收视率达21.93%。首次推出的竖屏看春晚累计观看人次2亿，竖屏用户中30岁以下用户占比超50%。
春晚，让我们见识到Z世代人群的强大力量。而Z世代，也正在重新定义今天的汽车产业。
在汽车发展的百年历史中，欧美等跨国品牌巨头把发动机、变速箱等打造成核心技术的壁垒。起步晚、底子薄的中国品牌虽经多年追赶，却始终无法超越。
峰回路转的是在2010年之后，随着Z世代人群的逐渐崛起，再叠加新能源与互联网，以及中国品牌技术突破等多因素的催化，中国品牌也终于迎来了赶超的机会。
于是，领克来了。
2016年10月20日，德国柏林，领克品牌正式发布，宣告一个“生而全球 开放互联”的高端汽车品牌诞生。
2017年4月16日，中国上海，领克品牌正式登陆中国市场，决心为百年汽车工业带来全新变革。
作为一个生而全球，开放互联的全球新高端品牌，领克天然便具备与Z世代一拍即合的品牌基因。
毕竟，一个是追求社交、圈层、个性的群体，一个是挑战一切惯例的新生代品牌，两者一旦相遇，便会摩擦出充满想象空间的火花。
截至2021年11月，领克产品已经和用户一起走过 168 亿公里，可以绕地球 42 万圈 。
目前，领克已经构建了燃油+新能源、SUV+轿车，节能与性能并存的产品布局。
无论是 CMA 模块化架构，还是具备世界顶级水准的 SPA 架构，都让领克的产品具备了挑战市场惯例的硬实力，代表了中国汽车工业的最高水平。
领克迈出的每一步，都是中国汽车产业、中国经济为推动世界经济发展而做出的伟大实践。
领克之于中国汽车工业，就像雷克萨斯之于日系，它是中国汽车工业向上和跃迁的代表。
当Z世代遇上领克，中国汽车故事也迎来了新的篇章。
国潮流行
侧旁腰起，是宋代仕女那种慵懒的气质，长袖善舞，挥洒出《千里江山图》的天青欲雨。
被众多网友誉为今年春晚MVP的《只此青绿》，温柔不失力量，娴静融入激情，灵动内蕴坚定，在婀娜多姿地翩翩舞动中，中国传统美学就这样流动起来，流淌到每一位观众心里……
这支匠心独运的舞蹈，似乎是在告诉全世界——唱着《茉莉花》的中国，正在昂首向前。
国潮，正在全世界流行。
这边厢是汉服、中餐、春节等中国元素的“走出去”，那边厢是中国制造的“走上去”。
当华为抢占世界科技高地，传音远销非洲大陆，老干妈横扫美国亚马逊，领克01杀入汽车的故乡欧洲……
时下，国潮正在从太平洋刮向大西洋，领克01在欧洲走红就是国潮影响世界的一个缩影。
我们都知道，领克01实现了中国品牌一次全面的产品力跃升，并凭借其全球化的定位，让领克的全球化战略得以快速落地。
品牌、产品、技术就像三驾目标一致的马车，跑出了领克01全球化的“远大前程”，它彻底打破了以往中国品牌重性价，轻品牌的销售模式，真正在海外做到了走上去和融进去。
就像当年苹果旗舰店改写了中国手机卖场模式一样，领克在欧洲的体验店同样颠覆了欧洲人对于传统汽车线下体验店的认知。
从2020年10月，领克在欧洲的第一家荷兰阿姆斯特丹线下体验店开始，领克已经在瑞典哥德堡、比利时安特卫普等欧洲多地布局了领克线下体验店。
独特的设计与陈设，让领克体验店不管开到欧洲哪里都能成为当地城市艺术与时尚兼具的体验空间。
同时，领克在的线下体验店也拥有新颖“订阅模式”，重心由“车辆销售”转到了“车辆使用”上来，用户可自行选择订阅式短租、长租或者直接购买车辆，让用户拥有更为便捷的出行体验。
对于国潮在欧洲影响力，最有感触的其实还是留学生群体。
在一次交流中，李维曾这样跟我讲：“过去，学长都是把欧洲最新的电子产品和最新的汽车资讯带回中国。现在，我们能带回中国的东西越来越少，反而是经常帮老外同学代购华为、小米、一加等最新款手机以及传递领克等国产汽车品牌最新款车型信息.......”
事实也是如此，领克每一款新车在海外的谍照曝光率和关注度都居高不下，尤其是在欧洲发达国家。
过去5年，领克用行动证明，中国这么大的市场，完全有条件培育出用户认可的全球化高端品牌。
领克，真正做到了由“生而全球到迈向全球”。
国货强大
在Z世代眼里，“中国制造”已经不再是一个羞于展露的概念，而是与升腾的民族自豪感如影随形的一种骄傲。
从云南白药、飞跃等老字号的重新崛起，到领克这样的新兴品牌一飞冲天，五年实现65万辆的销量，在Z世代的支持下，中国品牌正在迎来最好的时代。
但是在高度繁杂和喧闹的时代，如何让Z世代认知一个新的以用户为中心的高端品牌？
在同质化的细分市场，领克01已经从设计语言、驾驶乐趣上构建起自己的独特的差异化，这也成为领克01最醒目的产品卖点。
在形体和造型语言的双重作用下，领克01打破了传统城市SUV四平八稳的中庸外观，将“都市对立美学”传递给消费者。
在同质化的时代，小排量涡轮增压和前轮驱动的布局成为了SUV的主流，1.5T和七速双离合的组合开始成为细分市场的主流配置。
在领克01身上，我们看到的是截然不同的一面。
领克01搭载了“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。在这套动力系统的加持下，领克01零百加速时间最快仅为6.7秒。
在安全性上，领克01也不遑多让。
去年9月，在欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP的安全测试上，领克01荣获最高等级五星安全评级，这也是Euro NCAP新规实施以来中国品牌取得的最好成绩。
既能安全家用又有驾驶乐趣，领克01已经构建起独特的差异化认知。
每个时代都有与之对应的商业模式。
时代变了，商业模式也要发生改变。
作为中国汽车产业模式的积极探索者和变革者，领克打破传统4S理念，创新“6S”模式。
——在原来的4S模式（整车销售、配件供应、信息反馈、售后服务）上，加入Social（社交）和Share（分享）功能，成为一个用户沟通的场所。
目前，领克已走过31 个省、自治区、直辖市，开设330家领克中心和领克空间，足迹遍布 218个城市。
在线上，领克构建也起一个汽车生活圈层的闭环。
领克开创性的建立了Co：Club领克客户俱乐部/“Co客领地”、伙伴计划、领克APP、Co客大会等以用户为中心的出行生态。
一个专属Z世代的圈层，可以把陌生人变成车友，可以把车友变成朋友。
一个专属Z世代的圈层，可以不断拓展边界，生态化反，让更多的人认识领克，选择领克，热爱领克。
值得注意的是，领克APP已经成为非车主用户与车主连结的重要平台，推动了高活跃度的领克用户生态体系打造。
截止2021年，领克APP汇集了超172万的注册用户。
这是一个生态，也是一个圈层，更是一个潮流的阵地。无形中，领克与用户共同构筑起品牌的护城河。
春晚在全世界受欢迎是一个意义深远的信号，它既是中国制造崛起的信号，又是国民自信，国潮流行，国货强大的信号。
全世界都在学中国话，全世界都在看春晚，全世界都在用华为手机，未来全世界很有可能都会开中国品牌的汽车。
凭借着吉利与沃尔沃联合的技术背书、差异化的全能实力、与众不同的商业模式，领克01全面改写了细分市场的游戏规则，成为中国制造走向世界的国货名片。
所以说，领克01的全球热销，仅仅只是一个开始.......