西蒙·格尔什奇克
2015年环法自行车赛于北京时间7月4日至7月26日举行，是历史上第102届环法自行车赛，参赛队伍从荷兰乌得勒支前往巴黎香榭丽舍大街。环法自行车赛现已进入第17阶段，德国人Simon Geschke在该阶段排名第一。比赛日趋白热化，谁将成为"黄马铠甲"，是世界媒体关注的焦点。
自1903年成立以来，环法自行车赛每年夏天都在7月举行，赛事持续近一个月，从7月初到7月底，环法自行车赛作为法国体育赛事的盛宴，受到世界媒体的关注，整个故事，甚至，跟随环法自行车赛专业队， 有许多业余车手和驾驶房车一路跟随偶像的引体向上团队。环法自行车赛的总冠军将穿着黄色球衣，短跑领队将获得绿色球衣，而山地赛段最高分的特别"山中之王"将穿着波尔卡红白斑点衬衫。还有一件白色球衣，向25岁以下的最佳年轻球员致敬。
2014年，这位中国自行车手成为"中国第一个赢得环法自行车赛的人"，他形容这是一场梦想中的比赛。这就是为什么参加环法自行车赛是每个骑手的最大认可，赢得第一名将是骑手的最高荣誉。到目前为止，中国只有一人参加，这是环法自行车赛高门槛的良好标志。
然而，这样的体育赛事实际上是由今天的法国报纸l'Auto-Vélo创造的。
19世纪末，法国历史上著名的"德雷福斯事件"发生，1894年，犹太裔法国军官德雷福斯因叛国罪被诬陷入狱，尽管他的清白在1896年得到证实，但法国政府没有反击，从而引发了法国反犹太主义的辩论。当时法国最大的体育报纸《Le Vélo》的主编皮埃尔·吉法德（Pierre Giffard）此前曾得到德雷福斯军官的帮助，后者曾发表过亲犹太人的言论。结果，一些反犹太主义的工厂主和广告商对此感到不满，不愿意在报纸上刊登更多的广告，所以迪翁伯爵决定创建自己的报纸L'Auto-Vélo。这个想法得到了其他自行车和汽车制造商的支持，他们与Adollough Clément，Edouard Michelin和法国汽车俱乐部主席Baron Edia一起创建了一个主要的报业集团。
报纸被创建，但你如何打击le Vélo，争夺客户并增加发行量？
当时，自行车专栏的编辑Henri Desgrange和Géo Lefèvre提出了举办环法自行车赛的创意。因此，第一届环法自行车赛于1903年1月29日由L'Auto提出，用于营销和竞争。第一种情况是为期五周的比赛（从5月31日到7月5日），只有15人报名。Desgrange随后将时间表改为19天，并补贴参赛者。最终，有60人报名参加。
可以看出，第一场比赛车手的水平真的无法恭维，究竟是什么让环法自行车赛惊艳，继续开跑？
早期的环法自行车赛只有六个赛段，但平均每个赛段400公里，车手有时不得不骑到午夜，其规则的残酷引起了法国公众的注意，日发行量从1903年的25，000个增加到1908年的65，000个，再到1923年的250，000个，1923年环法自行车赛期间高达500，000个。最高的是1933年环法自行车赛期间每天854，000人。
如此巨大的发行量，让L'Auto感受到了环法自行车赛对公众的吸引力，每年从最初的申请人数，到需要筛选才能参加，车手不再是个人骑行，而是变成了九个人的团体，每个车手的设备也越来越精良，都经过精心设计。夺冠不再是个人的荣誉，而是整个团队努力制定不被其他团队超越的策略，保持自己的领导地位，减少风阻，保持体力的结晶。
随着环法自行车赛人气的飙升，每支车队都为广告商提供了良好的宣传机会，广告商通过赞助，让车手穿上品牌标志的衣服，提高曝光率，因为在比赛期间，几乎每个法国人都会打开电视观看环法自行车赛的现场直播，甚至在蔚蓝海岸度假时，人们也会在观看环法自行车赛的同时"享受日光浴"。通过这种方式，广告客户将寻找在比赛中表现良好的车手来宣传他们的产品。
不禁感叹，这个报业引发的大众热潮，很难触及当今媒体，如何创造新的关注度，需要更多有才华的创作。
在这里，编辑推荐了洛朗·道尔（Laurent Doyle）执导的《生命的回归》（The Return of Life），这是一部关于举世闻名的环法自行车赛的真人电影，讲述了传奇自行车手罗洪·加拉伯特（Rohon Garabert）的故事。每个法国男孩心中都有一个参加环法自行车赛的梦想，而英雄的法国之旅是一段颠簸的旅程。对于电影，请复制网址：http://www.bilibili.com/video/av1572825/
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