目前市场上销量靠前的运动型车型有不少，例如本田思域，吉利星瑞都是非常有利的竞争产品，然而还有这么两款车型销量也不错，口碑也很好，只是价格稍高，那就是有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉以及领克旗下的领克03，两款车型的走量车型销售价都接近16万元，绝对属于紧凑型轿车偏贵的车型，那么更高的售价能否对得起它的产品力？国产车实力能否比得上传统日系车？
外观上，领克03车头看起来比较厚重，并且前引擎盖上做了肌肉感的线条，所传达出来的年轻、运动化的潮流要比昂克赛拉更强，从侧面来看，领克03的前悬后悬都要比昂克赛拉短一些，在车身尺寸上，领克03比昂克赛拉更短，宽度则更长，外观上营造出更加紧凑运动化的风格，而昂克赛拉外观更加规整，有日系车独特的简约质朴之美。
来到内饰设计，领克03的家族化设计非常的明显，和老款造型变化不大，在中低配车型中，整台车的内饰都是使用了全黑的元素，视觉观感稍显有些压抑，高配车型有绿色线条装饰，领克03整体有优点也有缺点，首先，车辆的配置十分高，在相同价位下要比昂克赛拉多出疲劳驾驶提醒、540度全景影像、驾驶模式选择、自动泊车入位、前排座椅加热，通风、副驾驶电动调节等功能，这些配置都是非常实用性的功能，顶配车型的领克03在配置上足以比拼豪华品牌，但是一方面，所传达出来的是整台车按键与镂空设计较多，稍显有一些繁杂，对于初上手者需要一段时间适应，还有一点使用起来非常不习惯，那就是它和大众车型一样，把中控车机放到了空调出风口的下方，在倒车以及需要用到车机等条件下非常不方便。
而昂克赛拉与领克03共有的优势则是内饰做工用料明显好于朗逸、轩逸之类的竞品车型，尤其是领克03，整个座椅以及方向盘的皮质包裹质感非常细腻，而昂克赛拉的做工用料也十分不错，方向盘手感舒服柔软，只是设计上要稍微显得简洁一些，我想大多数年轻人更喜欢领克03的运动化赛车风格，而对于品质有追求，但又喜欢极简风格的设计会更喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉在配置上就显得不尽人意了，即便是顶配版本，驾驶仪表盘也仅给了7英寸的非全液晶仪表，8.8英寸的车机显示屏也太小，GPS与导航功能还需要加钱选装，因此，整个昂克赛拉内饰虽说没有什么瑕疵，但是把价格提到了16万元有点昂贵。
动力是两款车最大的卖点，也是两款车能够把价位标到这么高的最主要原因，昂克赛拉采用的是2.0升自吸发动机，最大马力158匹，传动系统使用的是6AT变速箱，而领克03使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大扭矩达300牛每米，使用的是7速双离合变速箱，两款车型的NEDC综合油耗都在6升左右，足以看出这两家对于动力成熟的标定。
经过实际测试，领克03当前已经足以碾压昂克赛拉，在目前的条件下，大自吸发动机并没有为昂克赛拉带来更好的加速体验，零百实际加速已经突破了11秒，反观领克03的零百加速则在7秒9，两者完全不在一个档次上，其次，昂克赛拉相比轩逸、朗逸家用车型，在转弯舒适度以及底盘驾驶质感上稍显紧致，过弯时的侧向支撑不错，算得上是一个足够的优点，不过，当试驾完领克03之后，才发现领克03也能够非常从容的完成昂克赛拉的项目，体感紧致，加速有力，方向盘没有任何虚位，领克03完全能够下赛道，在日常驾驶时，领克03打到节能模式后会秒变成城市轿车。
结语：预算16万，开完马自达昂克赛拉再开领克03，谁才是驾驶者之车？通过对两台车的分析，我们可以发现昂克赛拉无论外观、内饰还是动力都没有明显的毛病，符合稍有运动感的日系家用车定位，但其高昂的售价导致销量一直不佳，而领克03的外观设计更加的激进、高配置以及高动力系统让领克03成了一辆真正的驾驶者之车，无论动态响应还是日常行驶，完全不输于昂克赛拉，这也是国产车能够不断逆袭的原因。