文/岸青
近年来，越来越多消费者发现了新能源车型的好处，油耗低+不限行等优点，使得新能源车一度成为大众眼中的香饽饽，但纯电车型的续航焦虑和补能麻烦的问题也是很多消费者的痛点，因此混动车型便成为了取长补短的新方案，能享受到新能源政策等优惠，还不用担心续航不足的问题。
今天我们就来介绍一款自主品牌的插电混动车型——吉利博瑞e Pro，目前该车在售车型共有四个版本配置，2021款车型纯电续航里程为60KM，2022款车型纯电续航里程为84KM。
动力方面四款车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的混合动力组合方式，发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，电机最大功率60kW，系统总功率190kW，总扭矩415N·m，最高车速可达210KM/h，官方百公里加速时间为7.4秒，与之匹配的是7挡湿式双离合变速器，2021款车型NEDC综合油耗1.5L/100km，2022款车型NEDC综合油耗1.3L/100km，具有着燃油经济性。
车型前脸采用了扁平化的设计，中网格栅依旧有着吉利的家族式风格，整体车身风格比较运动，下格栅尺寸较小，两侧有三角翼板丰富前脸的层次，大灯标配了LED光源，全系标配自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车身尺寸方面长宽高分别为4968mm*1861mm*1513mm，轴距为2870mm，侧面造型有些圆润的感觉，车尾能看到明显的“溜背式”造型。
座椅全系采用了仿皮材质，填充物柔软，标配前后排扶手、后排杯架、前排头枕、座椅调节等基础功能。乘坐空间舒适，后备箱容积为502L，满足日常需求。
作为一款新能源车，吉利博越e Pro与燃油版相比在智能化上有所提升，双12.3英寸的全液晶仪表和触控中控屏是内饰最大的亮点，在屏幕左侧还加入了一块钢琴烤漆面板，延伸了视觉效果，表达了吉利未来星舰座舱的设计理念。
多功能方向盘全系标配皮质材料，支持手动上下前后调节，中控屏内置了高德导航系统，车机系统支持GPS导航系统、语音识别控制系统、道路救援服务、车联网、OTA升级、蓝牙/车载电话等功能。
售价最低的是14.98万元的博瑞ePro 2021款 1.5T 领享版，虽然价格便宜，但配置上并不丰富，仅搭载了基础的主动安全系统，倒车影像、自动驻车、遥控钥匙、车内中控锁、LED远近灯光、自动空调、后排出风口等功能。
相比之下，售价16.38万元的博瑞ePro 2021款 1.5T 领耀版的配置就要丰富很多，多出了一万多元，但增加了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、后驻车雷达、全速自适应巡航等功能，可达到L1级别的智能辅助驾驶。
外部配置上增加了可开启全景天窗、感应式后尾门、3色车内氛围灯、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、主副驾驶位电动调节、前排带照明化妆镜以及双区空调等配置。
2022款84KM里程升级版与2021款相比，无论是低配还是高配对比，官方指导售价都是同样多出了六千块，但仅仅是增加在电池以及续航里程上，而且还取消了标配充电桩和低温加热电池温度管理系统，对纯电续航要求不高的朋友可以选择2021款。
总结：
2022款主要是在续航里程上进行了升级，整体配置并未发生太大改变。值得一提的是，2021款目前终端优惠幅度为一万元，而2022款优惠幅度为三千，前者售价更低，还随车赠送充电桩。
在配置相同，仅仅是续航里程不同的情况下，60公里的纯电续航完全可以满足日常通勤，不依靠纯电力长途跋涉的朋友，自然是选择2021款领耀版性价比更高，足够满足日常生活使用。