自动挡车该如何爬坡？只有新手才会挂D档踩油门，老司机都用这招，随着社会的发展，我们的生活节奏越来越快，慢慢成为习惯更快、方便的生活方式，对于汽车来说，国内的自动挡车比手动挡更受欢迎，主要是操作方便，而且也贵不了多少，对于那些女司机来说也省掉了不少麻烦。
但是，很多司机都开着自动挡的车，不管是从平地开始，还是上了坡，下坡只知道“1D到最后”，当然，坡短的情况下，一般使用D齿轮完全没有问题，但是遇到急长的坡的话，用D齿轮走到一半的话，动力往往追不上。
首先，当自动切断车上坡时，行驶电脑会根据行驶状态发出指令进行升级、降级，但由于坡道的特殊性，在上坡的过程中车辆会频繁更换位移，动力输出不顺，容易积存碳，因此，我们希望使用M、L或S来保持发动机的更高旋转数，保持较大的扭矩输出，上坡更省力、更稳定，需要注意的是，接近坡道的顶部的话，控制车的速度，视野被限制，车的速度太快，容易发生危险。
另外，下坡时D型刹车一直不能使用，刹车盘容易过热，刹车性能下降，有时刹车失灵，当然，不能直接使用N型屏障，这样的行为非常危险，车辆灭火的话，刹车和转向都有可能失去作用，所以下坡时使用L型齿轮是最合适的，限制低齿轮，用发动机可以达到减速制动的目的。
如果你的车只有S齿轮或M齿轮，在上坡时可以使用S齿轮，下坡可以使用D齿轮，这种车型已经对上下长坡进行了调整，所以不能再使用S档来停止下坡，这是运动齿轮，只能在上坡时使用，只有M型齿轮的车型，可以通过降档来降低车速，也可以获得L型齿轮的效果，虽然车买来是开的，不是供着的，但是选择好合适的档位后还是省心省力不少。广大车友们是怎么看待的呢？