说句大实话，紧凑型车终究是这三款棒，坐着舒适，好开还吸睛
导言：
实在太高兴了。在下已经恭候诸位许久啦，先衷心地“蟹蟹”你的莅临，同时祝愿阁下美梦连连、一帆风顺，事不宜迟，这次就来聊聊紧凑型车：正如看官们所知的那样，紧凑型车，主要是指其体型方面的，其发动机排量通常在1.6-2点0l以内，不仅有着排量小、保养费用低等突出优点，并且具有较佳的驾驶感受，这也是“非紧凑型车”所不能超越的核心竞争力之一，深得许多成功人士的肯定，今儿个在下准备以十分客观的第三方层面为亲爱的小伙伴们深度解读这款特别接地气的、高性价比的紧凑型车车型的特点，它们都是我个人驾驶以来的心得的提炼。期望你们能多多点评。
车型1 菲斯塔 价格范围：13.38万至15.48万
有关菲斯塔的销量分析：它是来自北京现代阵营的一款热销车型，从面世至今它在市场中可以说是十分出众的，而且菲斯塔最终的成交价倍儿亲民的，也获得了好多车友们的肯定和称赞。据查证，菲斯塔近段时间的月度市场成绩再创佳绩，终于取得了0.12万辆的好成绩，排在了紧凑型车销量排行榜第50名，是大名鼎鼎的、闪亮的网红车型之一，比主流的许多同级别的车型还要出彩。实话说，菲斯塔还有许多市场不认可之处，不过在下依然一如既往地相信菲斯塔的产品质量一直是优秀车型之一。这是因为菲斯塔的强劲的竞争力是市场瞅在眼里的。想必好多拥趸们都有这个感受：若然菲斯塔接下来能够迎难而上，估计它不久将来就能在这气势汹汹的紧凑型车竞技场中完胜所有对手。
菲斯塔的整个设计非常有气势，车漆是十分耐磨的，而且菲斯塔的断开式的线条点缀其中，开几年也不会落后。值得注意的是，菲斯塔的前脸部分的设计十分成熟稳重的，并且整个车身线条的设计也“贼”帅气，十分光滑的线条向内部收紧，好像虎头一般打动人心，轮廓也更加凌厉和优雅，望上去力量感爆棚。并且也有炯炯有神的自动车头大灯熠熠生辉，腰线和内部的灯饰都是很接地气的，与之前的菲斯塔老款相比简直是天壤之别。
尺寸点评：菲斯塔的前后排与后备箱的位置确实十分棒的，并且瞅上去十分地舒适。存储面积也相当充足，拉些日常行李是足够用的。菲斯塔的长4660mm，宽1790mm，高1425mm，这样的空间就算是后排坐足三个大汉子都压根不会觉得很挤。故此菲斯塔可以较好地满足大部分日常的需求。这点特别棒的。此外，后备箱的顶部的角度可以说是特别大，故此还可以塞进不少货物。实用性绝对能够媲美卧室，无疑是小编特别钟意的那种类型。
动力而言，菲斯塔的动力表现令我相当满足，它加入的是204PS的、高速的动力系统，变速系统采用了7挡双离合，不少老友记都认为菲斯塔拥有着非凡的动力性能，这点很赞。此外，菲斯塔匹配的是铝合金涂层的发动机缸体，因而整体的使用寿命是很棒的。另外，菲斯塔的排量配置可以说是非常打动人心的，菲斯塔对涡轮增压发动机最青睐，1.6T的菲斯塔还是特别好的。
车友有话说：【最优秀的地方】个人觉得菲斯塔在15w左右的紧凑型车的级别内无疑是当仁不让的了。菲斯塔是蛮帅气的，前脸特别霸道和时尚，给我们一种忍不住多看几眼的独特感觉。此外，内部环境也是菲斯塔的一个实力之处，坐进里面一点都不觉得局促，并且它的操控性能也很棒，在同级别紧凑型车竞品中无疑是忒强大的。
车主点评2：菲斯塔的油耗不算太高，这主要是菲斯塔的油控有所提升的必然结果吧，因此更加满足众多伙伴们的实际情况。就目前而言，本人的菲斯塔激进的开法很少，有的时候也会去一下国道什么的，瞧着这样笨重的一款车型，油耗还是比较低的，正常的话其油耗不到7.8L，综合看来，菲斯塔的经济燃油性不算很高，在紧凑型车阵营中或许算得上是最帅气啦。故此我是非常开心的，而且对象们都不约而同地赞叹菲斯塔绝对是很棒的。但如果你是长时间在沙漠中行驶的话，它的耗油量会相对更高一些。就本人这个少不更事的学生来说，只需要节省“a little”谈恋爱费，就勉强够大半个月的油费支出了。故此，对于我来说这点很赞的。虽然调教时间还不是很长，不过敝人仍然坚信过了磨合期以后，菲斯塔的下一阶段的油耗一定会更可观。
消费者评价：作者君觉得这辆菲斯塔的底盘位置“贼”生硬的，尽管能避免菲斯塔不会出现常见的摇摆状况，但当驶入路面状况不好时，这辆车的悬架巧妙将部分滤震过滤至车上乘客的身上，pp受不了的。另外，上高速过程中老是能够感觉到有明显的异响的情况，尤其到达不平和陡坡的路段就更严重啦，此外，换挡的时候可以感觉到较为强烈的顿挫感，有的小哥哥还反映了一些待改善之处：1.新车入手时内饰的异味情况非常难受。2.很多时候菲斯塔的蓝牙装置经常性地断开，3.近光灯在倾盆大雨时的视线不是很好，
第2款车型：雷凌
外观概述：这款雷凌整体造型真的用力的夸一下，因为雷凌实在是最好看的了，很有幸我拥有了它。前脸炯炯有神，和旧款相比而言几乎无任何不同之处，中网尺寸并不大，相当耐看，并且雷凌的门把手位置恰如其分地糅合了大面积的、璀璨无比的零件，家族式的LED大灯忒棒，晚上看起来特别吸睛。而且雷凌的侧面的车身格外凌厉，雷凌的线条可以说是相当笔直的，由车尾部位一直贯穿到车头，看起来十分硬朗的，并且车漆很薄，十分耐磨。可以说雷凌无论走到何处都很夺目的。车尾采用先进的排气风格，同时后排的两个LED尾灯很闪亮，瞅上去更加帅气了，总体而言，雷凌的外表造型还是特别有时尚感的。同事们以及好友都夸雷凌无疑是十分帅气的。
车友点评1：当笔者手里的零花钱不太充足的时候，通常会去终端店试驾过过手瘾，目前我感觉现款的雷凌降噪效果较不错，开起来十分安静，即便质量那么重，且那么长，不过操控算是十分好的。
第3款车型 马自达3 昂克赛拉 11.59万~18.99万
外观设计：马自达3 昂克赛拉的造型对我而言还是比较喜爱的，较高端的，中网的元素及两边的LED大灯组巧妙融合，几乎溢满了整张前脸。底盘稳定性很不错，瞧起来很像跑车，车身骨感的腰线，配搭高颜值的车身，修长协调，另一方面，新款的马自达3 昂克赛拉似乎要秉承的是务实兼年轻化的设计路线，其尾部棱角分明，并且在细节方面处理得也很不错，使整台车子散发着令人陶醉的骨感。个人觉得马自达3 昂克赛拉绝对是目前最流行的一款车型了。
内饰概况 马自达3 昂克赛拉很多地方都能体现设计者的细心。装配比较到位，误差较小，另外，马自达3 昂克赛拉的方向盘的重量很适中，手感很到位，精准的调校，整体的操控体验还过得去的。此外，马自达3 昂克赛拉的前后排的座椅软硬适中，贴合度的处理也是特别赞，座椅的内部的填充物主要为松软的材料制作而成，没有丝毫的缺陷，当然了车子还是要舒适度高的才行，而且马自达3 昂克赛拉至今也没有发觉任何的异味情况。同时车内的噪声压根是觉察不到的。因此马自达3 昂克赛拉的驾驶体验是比较安全的。
动力情况 起步与加速的动力还算忒好的，一踩油门的瞬间，立马就可以亲身体会到车子的动力相当有力。上坡感觉也不是特别吃力，降噪效果也比较不错，马自达3 昂克赛拉整个提速的过程机器的运作声音是几乎听不到的，舒适性也比较不错。此外，因为动力已经十分到位啦，因此暂时无必要对动力配置做过多的改进。
车友点评1：特别开心的还是马自达3 昂克赛拉的外观色调，马自达3 昂克赛拉的整体长度近5米，前头灯瞧起来很高端，亮度也是蛮高的。并且马自达3 昂克赛拉的中网采用了熏黑处理，内里点缀了独特的镀铬元素，和流光溢彩的大灯组构成了无与伦比的造型，瞧着相当时髦和吸睛，再者，马自达3 昂克赛拉的轮毂是铝合金材质的，大小也很适中，不论外观颜值还是做工也格外不错。大气拉风，且不自大也不自卑。同时且有简洁设计的腰线，装饰板表面贴上了长安马自达家族独有的标志,透露出纯洁与别致的高贵感觉。并且降噪处理效果在同级别竞品紧凑型车中算是特别棒的，我喜欢勿躁的环境。本人既然入手了马自达3 昂克赛拉，满意的地方肯定是比较多的，首先其动力性能在茂名开是足够满足各种需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外观和内饰也是比较显年轻，勺子灯加上M运动套件非常彰显活力，很适合我们追求潮流运动的小年轻。操控也是稳准狠，指哪打哪，准度非常高。还有我特别喜欢的carplay真的很方便，不用看手机直接投屏直接给满分。还有一些功能也很不错比如360度全景影像、抬头显示、无钥匙进入、座椅按摩加热等等。总体而言，马自达3 昂克赛拉的价格还是非常实在的，高配的马自达3 昂克赛拉都不到18w票票就能带回家了，特别靠谱没有啥不满的地方。
车友点评2：本人是做生意的，因而比较喜欢高大上的，同时也很好面子，一般的车子我都不好意思开出去的，然而自从买了马自达3 昂克赛拉之后，在下每次领着夫人、小屁孩们出去，还是做生意出去都感觉非常有面子，摸着方向盘感觉就上来了，科技感爆棚的握感，孩子在外面总是问我马自达3 昂克赛拉是什么？我就说那是你老爸的坐骑。再有一个就是操作感受吧，有时候谈生意真的心烦和心累，需要放松，所以每次都想开车的时候好好休息和放松一下，这车可以说已经妥妥满足了本人的驾驶需要与欲望了。
车友点评3：满意，我对马自达3 昂克赛拉当然是非常满意的，不仅牌子响亮，而且舒适性也特别不错，本人从小就喜欢汽车，经过长时间的打拼，终于是买上了私人专属的马自达3 昂克赛拉，驾乘舒适，开着也特别爽，特别有老板级别的享受，并且油耗也不高，可以说是满足了我的用车需求。
车友点评4：马自达3 昂克赛拉动力忒强，马自达3 昂克赛拉开起来比较像电动车，操控没得说，马自达3 昂克赛拉主要优势在于操控，尤其在高速过弯道时明显可以感觉出来后驱车的优势。
本文小结
上面所列举的皆是紧凑型车，正如你所知，同一款车型的官方指导价和实际的终端价是有数万元的差距的。比如菲斯塔最低成交价是12.18w票子，而雷凌和马自达3 昂克赛拉则高达11.58w、10.89w，不知列位看上菲斯塔还是马自达3 昂克赛拉呢？在这里在下祝愿有缘的看官们福星高照、年年有余。假若列位喜欢小编的话，不要忘了一键三连啦。