设计中心启用，新一代蒙迪欧亮相，福特改走“高颜值路线”。
文｜王鹏宇
图｜来源网络
新年伊始，“福特中国2.0”战略依然进展得如火如荼。1月17日晚间，福特官方宣布了一项重要信息，位于上海的福特中国Dx Hub“福创谷”，即福特中国设计中心正式启用，成为继福特中国产品中心、福特中国新能源中心和福特中国创新中心之后的第四“大本营”。
为庆祝全新设计中心正式启用，福特中国也在同一时刻为广大车迷献上了新年的第一份大礼，基于全新“势能美学”设计语言打造的新一代蒙迪欧正式亮相，为虎年创造了一个高质量的开局。
在“福特中国2.0”落地的三年内，福特品牌于中国市场的发展取得了显著的成效。凭借精准的产品定义，不遗余力的电气化布局，以及聚焦于数字化的智能科技创新，如今的福特品牌已经成为新风口下的“实干派”，产品实力和用户口碑都在以肉眼可见的速度节节攀升，唯独缺少契合中国消费者审美的专业设计机构。而全新福特中国设计中心的落成，恰巧填补了这一空白。
软硬件“双一流”，福特“颜值中心”启用
新启用的福特中国设计中心拥有从设计趋势研究、内外饰造型、色彩材质选用、数字模型和全尺寸油泥模型制作的全方位设计能力，是专为中国消费者设计高质量产品的摇篮。
在建筑布局上，它具备世界领先的全尺寸油泥模型车间以及评审大厅，允许团队在同一办公环境下实现从草图到建立实体模型的全过程对接，形成高效率的工作流程。
与此同时，先进的数字化功能也在全新设计中心内得以应用。VR虚拟现实技术的引入，可以帮助设计师在开发油泥模型之前进行更多测试，大幅削减了研发周期中不必要的环节。
从技术手段上看，福特中国设计中心拥有全国最精良的硬件配备。
油泥模型车间的高精尖悬臂油泥铣削机性能可靠，加工精度极高，基本能够以“0误差”的形式完成各种工作。等到实体模型制作完成，设计师就可以在专业评审大厅，利用8K分辨率的超高清LED巨屏和VR设备对油泥模型进行全面审阅。如果不满意，还可以通过3D扫描将更改数据回传。
卓越的硬件设备是造就优秀产品的基础，而聘用更合适的人才则是这一过程中不可或缺的催化剂。为了更好迎合中国用户，尤其是中国年轻用户的审美需求，现如今的福特中国设计中心内，超过3/4的创意设计团队成员是35岁以下的中国设计师，以此创造更多让中国消费者“顺眼”的惊艳作品。
“势能美学”的最新诠释
以功能强大的福特中国设计中心为依托，“势能美学”设计理念就是这支极具创新力的团队自行设定的第一门课程，而基于这套语言设计的第一款量产车——新一代福特蒙迪欧，则是团队交出的第一份正式答卷。可以说，这是一个很高的起点。
全球最好的B级车是什么？宇宙最强汽车节目《TOP GEAR》曾经给出过斩钉截铁的答案——福特蒙迪欧。
历经四代更迭的福特蒙迪欧，总被认为是B级轿车中独树一帜的存在。在这个不求有功，但求无过的市场中，历代蒙迪欧车型几乎都拥有同级别、同价位最前卫的设计、最澎湃的动力和最犀利的操控。因此在全球很多崇尚驾控的地区，蒙迪欧就是家用车的中心，是常人能够触及到的“全能选手”。
不过，由于福特全球产品战略调整，上一代蒙迪欧登场九年仍未迎来换代。正是因为这一点，新一代蒙迪欧在和中国用户见面之前，就产生了很多期待的声音。而在1月17日晚间，让人望眼欲穿的新车首秀果然不负众望，“好看”几乎是所有人对这款车的统一评价。
标准的四门轿跑造型是“帅”的源头，在此基础上，整辆车的细节处理都意图让它更有攻击性。车头低矮、车尾微微翘起的俯冲姿态，天生自带“冲动”。
隆起的肩线、流畅舒展的车顶曲线交汇于翘起的“小鸭尾”，运动型车的味道浑然天成。配合上几乎是性能车标配的双色车身，即便是原始状态的蒙迪欧，都有一种附加ST套件的感觉，怎么看都是一辆“不好惹”的车。
同时，在EVOS上首次采用的呼吸鳞甲格栅，也在这辆名气更大的三厢轿车上得到了延续。除了肉眼可见的，近乎于现代建筑幕墙的视觉效果感人之外，每一片鳞甲的形状、尺寸和排布的不同也使得它在不同角度呈现不同姿态，丰富又细腻的光影效果就像是电子游戏加装了3090Ti。
“用科技呈现潮流”是当代汽车设计中，最受消费者青睐的设计手法。新一代福特蒙迪欧在不少设计上都运用了这一原则，比如能够感应弹出的隐藏式门把手，贯穿式头灯和能够“呼吸”的3D参数化鳞甲格栅。这些设计的加成，使它拥有和高端智能电动车同等的视觉感受。
写在最后
在福特中国“四大中心”体系化运转全面竣工之后，聚焦中国用户的“中国式产品”与服务体验，一定会以比预期更快的速度开足马力、全速推进，让“更福特，更中国”的承诺掷地有声。
而精准卡位B级车市场的新一代蒙迪欧，充其量只是一个大胆的开始。