也许29.9万元的预售起售价，是舆论对魏牌摩卡DHT-PHEV——或者用更通俗的话叫摩卡插混版——争议最大之处。
不仅是因为摩卡DHT-PHEV29.9万元的起售价，相比摩卡顶配22.38万元的顶配价格，高出了7.5万元。这个并不算小的价格空白，意味着潜在消费人群已经完全分化，也意味着摩卡车系并没有向很多其它车型那样，用新能源和燃油版本进行价格的紧密的衔接。
为什么摩卡DHT-PHEV要选择“高价”入市？巨大的价格差面前，魏牌是否还会有什么后续动作？摩卡DHT-PHEV值不值这个价格？
这些你可能会关心的问题，我们来进行详细的解答。
摩卡DHT-PHEV的价格合理吗？
看一款车型的价格是否合理，通常有两个维度，一个是产品力，另一个是竞品价格。而以这样的维度来看，此次预售的摩卡DHT-PHEV两款车型的价格，事实上并没有太大的问题。
为什么这么说？我们首先看产品力。
摩卡DHT-PHEV此次预售的两款车型，配置差别非常小，刨除轮毂大小的差异外，几乎就只有带不带后电机这一个区别。
从三电系统看，摩卡DHT-PHEV配置了39.67kW·h的电池，两驱版本的WLTC纯电续航里程高达204km，而且慢充口、快充口、对外放电一应俱全，在能稳定充电的情景下，摩卡DHT-PHEV几乎可以完全作为一辆纯电动车使用。这与那些纯电续航仅有几十公里的插电混动车，完全不是一回事。
而如果选择31.5万元的四驱版车型，摩卡DHT-PHEV可以提供高达482马力、762N·m的动力输出，0-100km/h加速时间仅为4.8秒，已经达到了性能车的水准。
而看配置，摩卡DHT-PHEV也几乎是满配，不仅智能驾驶、智能座舱功能一应俱全，甚至连NOH智慧领航辅助驾驶系统这种全世界仅五家车企具备的高阶功能，在摩卡DHT-PHEV上也是标配。
如果我们再横向看几个同类型的竞品。比亚迪唐达到接近动力水平的插混车型，售价为26.68-28.68万元，但是一方面在电池容量相比摩卡DHT-PHEV少了差不多20度，NEDC纯电动续航在100km以内，另一方面在智能科技、舒适配置上唐也处于劣势。
如果我们再找一个参照，领克09同配置下燃油版和插混版的差价是5万元，而领克09插混版的电池也仅有18.83度。这样看来，摩卡DHT-PHEV与燃油版7.5万元的差价，甚至还要更厚道一些。
所以，客观来看，摩卡DHT-PHEV目前的预售价是合理的。之所以很多人会觉得贵，主要是因为摩卡DHT-PHEV是一款满配高性能、高智能的车型。而魏牌后续如果想要针对市场反应做出调整，可能会从两个方面入手：一个是实际售价可能比预售价略低，另一个是在正式上市时布局配置稍低的车型，以填补价格空白。当然，还有一种可能，就是中间的价格段，是要留给面向更加大众的拿铁DHT-PHEV。
但是，仅就车型而言，目前魏牌给摩卡DHT-PHEV的预售定价，可攻可守。攻，可作为魏牌旗舰车型树立形象、强化品牌的智能电动标签；守，则是视市场需求，为日后可能推出的低价车型留出了足够的空间。这种攻守兼备的定价策略，整体来看并无太大问题。
在插电混动市场，魏牌开创了什么新品类？
品类，是十多年来印刻在长城汽车骨子里的战略。无论是燃油车还是新能源车，长城汽车不放过任何一个可能挖掘出细分品类、占领消费心智的机会。对于插电混动车型，同样如此。
以往，更多车企对插电混动车型的态度，是为了满足政策，迎合消费者对于牌照、指标等非车因素的需要。所以，一方面纯电动续航里程只需要满足拿到补贴的下限即可，电驱动系统也采用最容易在燃油车上进行改造的P2电机，进行最低成本的新能源化。
但是，这种现象的出现，也恰恰是魏牌看到的机会。在2021年开始的品牌全面焕新中，魏牌有两个关键词：智能DHT、咖啡智能。前者代表了全面新能源化，后者则代表了智能化的全面进阶。而摩卡DHT-PHEV作为当下长城汽车这两个技术领域的集大成者，除了在技术搭载上不遗余力，而且把技术对用户的价值，归纳为了三个字——0焦虑。0焦虑智能电动，这就是魏牌开创的新品类
对于用户来说，摩卡DHT-PHEV的0焦虑价值体现在很多方面，路权的0焦虑自然不必多说，而长续航智能DHT模式下，用户在绝大多数情况下都有与高性能纯电动车一致的加速响应、驾乘品质，同时低油耗的混动特质（两驱版亏电油耗5.55L/100km、四驱版亏电油耗6.3L/100km），也让综合续航里程有足够的保障。
此外，高阶辅助驾驶与智能座舱在摩卡DHT-PHEV上的标配，也是0焦虑的一部分。高阶辅助驾驶的前提，是为用户提供更加安全的保障，而智能座舱的升级，则让用户拥有了更加愉悦与富有感情的空间。
所以，表面看起来，摩卡DHT-PHEV是提供了一款具备长续航、高性能、强智能、优品质的插电混动车型，但是每一项技术的搭载，事实上都是瞄准了一个用户痛点，让插电混动车型的续航不再聊胜于无，让满电和亏电状态下驾乘品质没有区别，让用户不再因为一个牌照、一个指标而在智能化、高品质、丰富配置上进行纠结。
当所有这些组合起来，就诞生了一个全新品类——0焦虑智能电动。
写在最后
摩卡DHT-PHEV魏牌在0焦虑智能电动赛道上的开始。一方面，魏牌咖啡系列车型会持续推出智能DHT与高阶智能兼备的车型，比如接下来面向更加主流家用消费群体的拿铁DHT-PHEV；另一方面，魏牌也会在横向持续拓展细分品类的市场，比如前不久刚刚定名为“圆梦”的复古潮驾，在复古造型之下，同样也是0焦虑智能电动的魂。
从摩卡DHT-PHEV开始，魏牌也正式宣告从燃油车向新能源彻底转型。这种转型，不是简单地从燃油车改造插电混动车型，也不是跟风推出几款纯电动车换积分，而是真正从用户视角出发，以技术的创新造用户真正需要的新能源车型。