要说去年哪款MPV最火热，丰田赛那应该榜上有名。作为丰田在华的重磅产品，同时在当下二胎、三胎政策的潮流下，MPV产品迎来了增长期。不过赛那的市场成绩并没有像预料中那么火热，反而遇冷。
先前，丰田并没有公布赛那在11月份的销量数据，大家猜测可能是因为数据比较惨淡。12月过万后，丰田迫于压力公布了当月的销量数据，显示赛那在12月的批发销量为2791辆。需要注意的是，这个数字并不是零售量，而是批发量，只是派到经销商手里而已，真正的消费端的交付量应该会更少。
网友们通过其他渠道看到了赛那的零售量数据，为932辆，这对于这样一款高人气的MPV来说，显然低于人们预期。其实这样的结果在上市之初就已出现端倪，经销商对这款车过于自信，一度需要加价七八万元，而对于这样的行为，广汽丰田却没有进行约束，反而视而不见，甚至在官方APP的订车页面中，还注明了一段文字：“成交价以您和经销商达成的协议为准”。
在销量不达预期的情况下，部分经销商的加价行为有所收敛，不过一些地区还是存在加价一两万元的行为。相信消费者齐心抵制这种不耻的行为，经销商们才能学会什么叫诚信经营。其实论产品力，赛那远没有到统治市场的级别，同级别还有别克GL8、起亚嘉华等产品，它们都具备不错的综合实力，汽车工业发展到现在，没有一款产品能保证自己独占鳌头，强大如别克GL8都没有加价，刚出道的赛那凭什么呢？
GO车君点评：加价者终被自己反噬，现在不是十年前。买方市场为主流的当下，工业消费品就应该掂量掂量自己几斤几两，市场上选择这么多，赛那你搞清楚自己的立场没？