相信不少关注MPV的朋友都有耳闻，那就是一汽丰田将引入全新国产旗舰MPV——赛那。不过目前还没有官方的消息，网络上关于它到底是哪一款车型也有非常多的讨论。当然其中一些人认为是赛那在一汽丰田的姊妹车型，只不过会加入皇冠家族。而另一个比较大的可能就是他会引入海外版本的GRANVIA，这也引起了大家的兴趣。
关于赛那或者其姊妹车型咱们就不多介绍了，毕竟当下市场非常火热的一款MPV，现在依旧是一车难求的状况，一汽丰田推出它的姊妹车型也是合理的，只需要在外观和定位上稍作调整即可。
但是笔者也更倾向于一汽丰田会国产丰田GRANVIA，毕竟这对于品牌的产品丰富度以及和赛那错位竞争的角度都是更有利于品牌的。相比较历史悠久的赛那，丰田GRANVIA就要年轻不少了，它是丰田针对亚洲和欧洲等市场推出的一款豪华商务MPV车型，和赛那相比它的定位会更偏商务一些。
所以在整车的外形设计上，它看上去都要更加方正，有点类似咱们熟悉的奔驰V，往高端了说就是加大的埃尔法，往低了说就是更像面包车了，不知道国内用户能不能接受。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5300/1970/1990毫米，轴距为3210毫米，这已经比赛那要大一圈了。
来到车内，丰田GRANVIA的整体设计风格就要更原始和商务了，大量的木饰板的使用让其看上去会比较老气。机械式的仪表和内嵌的中控屏都比较粗犷。不过笔者认为，这款车已经是2019年的版本，一汽丰田就算要引入国内，肯定会在外观和内饰上做出调整，内饰也肯定会根据国内用户的需求做出优化。
车内的空间显然是丰田GRANVIA的优势所在，后排两个独立的座椅无论是横向还是纵向的空间都要比赛那更大，座椅的舒适性功能也都比较齐备。动力部分也极大可能会搭载丰田最新的混动系统。
总结
虽说一汽丰田官方目前并未给到明确的信息，但如果是丰田GRANVIA显然可以和赛那进行更好的区分，也丰富了国内用户的选择，毕竟对于追求极致空间的用户，丰田GRANVIA的表现显然会更好一些，当然也可以缓解一下大家去抢购赛那的状况。
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