可惜了一款“中国造”，重达2吨，舒适堪比埃尔法，败在了加价上
提起现在的“中国制造”，相信大部分人都会竖起大拇指的，不光在车辆的质量把控上越来越出色，产品线布局也日渐丰富了起来，已经完全不输那些老牌合资车，所以国产车也正式步入了崛起的阶段。但即使在SUV和轿车领域取得了不错的销量成绩，还是存在着短板之处，那就是MPV领域，除了五菱宏光、宝骏730等亲民车型以外，像高端MPV领域还是由GL8、奥德赛等车型把控着。
其实国产车近几年也推出了不少高端MPV来试探市场，其中最具代表性的当属传祺GM8了。传祺GM8的综合表现和产品力完全不输奥德赛和GL8，理应会打开国内高端MPV市场的大门，但无奈传祺的一个决策害了它，那就是加价提车。因为当时的传祺GM8根基并不稳，市场还没站稳脚步，就学习埃尔法开始加价，使其遭到了国内消费者的严重不满，最后销量实在不佳。因此笔者也不禁感叹：可惜了一款中国制造，车重达2吨，舒适不输埃尔法，却败在了加价提车上。（示图为GM8官方定制版）
外观方面，前脸采用了大尺寸的直瀑式镀络饰条装饰，造型犀利且别致，并与两侧的矩阵式LED大灯组相连，配合着前脸两侧的三角形运动套件，看起来非常具有冲击感，气场上完全可以和埃尔法一较高下。侧身采用了经典的双腰线设计，车门底部镶嵌一层镀淡金色的金属饰条，与轮毂上的颜色遥相呼应，散发着难以言喻的精致感和尊贵感，颜值表现比GL8和奥德赛均要漂亮许多。
除此之外，GM8的长宽高为5066mmX1884mmX1822mm，轴距为3000mm，尺寸上比GL8小，但比奥德赛和埃尔法均要大上一些，所以空间方面还是非常出众的。在座椅布局方面，标准版的采用的是常规的7座布局，而定制版的则采用的是四座布局，前排和后排之间被隔断分离，并镶嵌一块超大的显示器，同时配备了移动冰箱、红酒杯架、两个航空座椅，而且座椅还带有加热按摩功能，舒适性和娱乐体验完全堪比埃尔法，甚至还要强上一些。
中控部分则并无多少亮点，但大量的真皮和金属按键还是让其显得质感满满，配置方面也是相当丰富，如定速巡航、360度全景影像、自动驻车、分段式天窗、双侧电动门等功能一应俱全。动力方面，GM8全系均搭载一台满足国六排放标准的2.0T发动机，传动系统与之匹配8AT手自一体变速箱，最大功率185kw，最大马力252匹，峰值扭矩390牛米。这套动力系统和GL8的动力方面大体一致，但要比其高出40的扭矩，完全可以满足任何路段的行驶需求，非常强劲。
总结：以传祺GM8的综合表现来看，其无论是外观、配置、动力、舒适性均不输于同级的GL8和奥德赛，甚至可以越级和埃尔法一较高下，而且其起售价也仅为17.98万（定制版则要加3.5万的改装费），理应会取得不错的销量成绩，但造就如今销量惨淡的原因就是败在了加价上，效仿固然没错，但也要根据自己的品牌影响力来决定，在没正式站稳脚步之前就开始加价提车，遭到消费者们不满也是理所当然的，再说埃尔法的加价是因为产量问题，而不是来提高知名度的任性做法。对此大家怎么看呢？欢迎留言讨论！
注：图文来源于网络，如有侵权请联系删除！