据俄罗斯卫星通讯社1月16日的消息，为了减少对中国石墨生产企业的依赖，特斯拉公司正在积极谋求从其他渠道采购石墨。据TechXplore网站的消息，上个月特斯拉公司已经和控制莫桑比克世界最大石墨产地之一的澳大利亚Syrah Resources公司正式签订了合作协议。新协议落地后，特斯拉公司将从莫桑比克获得生产电动汽车电池的石墨，显著减少对中国产石墨的依赖程度。
据悉，随着特斯拉公司和澳大利亚企业签订了合作协议，也标志着在电动汽车行业，将出现一种新的合作方式。即电动汽车生产商直接和生产锂电子电池所需的能源开采商之间合作，跳过了中间的电池制造商。需要引起注意的是，特斯拉本身并没有能力制造汽车需要的高端锂电池，仍然需要和宁德时代等锂电池龙头企业合作。但对于特斯拉来说，自主决定生产电池所需石墨的来源，有助于提升企业在基础资源方面的稳定性。
根据特斯拉公司和澳大利亚企业的相关协议细节来看，特斯拉公司从2025年开始，每年将从位于美国的Syrah Resources公司的加工厂购入8000吨石墨。从这一细节来看，特斯拉此举实际上是把石墨订单又签回了美国国内，莫桑比克作为非洲东南部的一个重要国家，并没有能力加工石墨，这些石墨在莫桑比克开采后，将会拉到美国国内的加工厂进行处理。从整个石墨的开采和加工产业链的利润构成来看，在美国本土加工的企业明显获利更多。
考虑到石墨对锂电池企业的重要意义，有业内人士对这家跨国电池制造商的直接合作给出了评价。长期从事提供电池材料数据和信息的英国Benchmark Mineral Intelligence公司业内资深人士赛蒙穆尔斯表示，特斯拉公司和澳大利亚企业的合作，实际上是源于地缘政治因素，美国想在国内打造相关产业，以便拥有足够的能力在美国国内直接生产汽车用锂电子。
实际上此次特斯拉公司做出这一决定，也是为了避免过多承受来自白宫的压力。这份协议的实质是推动特斯拉公司减少对中国产石墨的依赖，和近期美国方面两位参议员提出的新法案，要求美国武器承包商暂停从中国采购稀土的建议，两者是相同目的，即要在重要的基础工业资源方面尽量减少对中国的依赖，减少交易量。美国的这一做法一方面是避免中国有可能采取的暂停出售这些战略基础资源举措，对美国相关产业造成攻击。
另一方面则是将美国企业产生的销量业绩更多地造福于美国。从特斯拉公司的角度出发，这份协议也能帮助特斯拉公司取消部分与中国方面频繁合作而产生的压力。结合目前新能源的市场来看，中国已经成为特斯拉公司在全球最重要的市场。特斯拉公司在中国市场销售的汽车年总量为45万台，比美国市场还要多出10万台。