2021年已经过去，这一年过得好像很漫长，又快的好似弹指一挥间，即使这一年已成为过去式，但是关于它的思考才刚刚揭开序幕。
用一个字形容2021年的中国汽车市场，不少车企都会说出一个“难”字。2021年中国汽车市场一直围绕“疫情”与“缺芯”发展，它们成为了广大车企一年里最“头疼”的问题。整体市场环境不明朗，如何才能逆势而为？这个复杂问题长城汽车却给出了一个合格答案。
2025战略发布 长城汽车向用户型企业迈进
如果评选一个2021各大车展中，阵容最庞大的车企，我想有很大概率会是长城汽车，从年初上海车展，到年中成都车展，再到年底广州车展，每次车展长城汽车的阵仗都十分宏大。2021年里，长城汽车以旗下6大品牌，推出25款新车型，每个车展都能看到各式长城汽车新品。
长城汽车董事长 魏建军
在整体市场中重重困难挑战下，为何长城汽车能保持增长，依然推出数量如此多得新车？想知道这个问题的答案，我们不妨回到2021年中，在当时举办的长城汽车第8届科技节中，长城汽车董事长魏建军发布了“长城汽车2025战略”。一听到车企战略，可能大部分人首先会想到的是未来汽车产品规划，以及研发投入、技术路线等，不过长城汽车在全新战略中，除了这些常规套路，还提出了“企业大变革”和“用户大运营”两个全新战略，这两个战略的实施，可以说标志着长城汽车正式从B2B转向C2B，向用户型企业全面转型。
由此来看，“用户思维”是长城汽车在2021年依然保持增长的“法宝”，但是坦白来讲这个“法宝”并不是什么秘密。当下以Z世代年轻人为主的消费群体，他们购车更看重服务与体验，年轻人更愿意通过新的形式展现对一个品牌的喜爱。迎合年轻人已经成为每一个车企的必修课，虽然车企们都能认识到“用户思维”的重要性，都想向用户型企业转型，但是它们中的大部分还是受限于能力和精力浅尝辄止，即使进行转型，也并不如长城汽车这样彻底。
相对于其它车企，长城汽车向用户型企业转型的更彻底，更蕴藏着一股破釜沉舟的意思，长城汽车的转型从底层架构开始，由于传统B2B企业与C2B企业有着不同的运作方式，所以长城汽车抛弃了传统车企延续多年的成熟系统架构，通过与华为公司寻求合作，重新构建长城汽车组织与企业生态，从而形成强后台、大中台、小前台的3.0版本组织架构。
不过，空有一副架构，一群没有“用户思维”的实施者也很难真正实现用户型企业转型。所以，在新版本组织架构中，长城汽车引入了大量专业技术人才，尤其是负责用户运营的核心团队，很多来自于造车新势力阵营，从而将很多来自于新势力的成熟创新实践成果，融入到长城汽车用户运营工作之中。来自新势力车企的先进用户运营理念，能够使长城汽车的用户思维真正实现落地。此外，长城汽车还设立了汽车行业第一个产品经理中心和第一个用户评价中心，并配备用户体验官岗位，专人专职负责用户服务工作，能够更精准定位用户需求。
不仅是全新组织架构，“2025战略”还为长城汽车带来了全新思维理念。众所周知，汽车属于高价值产品，相对较高的售价使得它并不能像快消品那样实现高频交易。汽车行业的低频交易导致售前售后相互分离，从而使得品牌与用户之间黏性较低，很多汽车品牌都说销量高，用户数量多，但是在庞大的用户中，能与品牌保持黏性的普遍少之又少。反过来想，作为高价值属性的汽车，如果能够让用户分配更多时间，在各种各样的场景均能与汽车品牌产生联系，那么所产生的效益则会成几何倍数增长。
所以基于这种构思，长城以全新组织架构，在2021年实施了“星火计划”。“星火计划”是长城汽车在用户运营创新方面的典型案例，它的核心在于将品牌与用户之间直接挂钩，简单来说就是社群加服务。该计划以哈弗智家APP为载体，以产品共创、服务共创、口碑共创、商机共享为共创方向，同时辅以价值激励体系和用户成长体系为支持，使品牌与用户之间紧密联系在一起，并让品牌与用户相互成就。
星火计划启动 长城汽车与用户全面共创
在“星火计划”中，长城汽车以产品、服务、品牌、价值四个方面与用户开展共创。
产品层面，长城汽车将用户的建议贯穿于产品企划、产品开发以及产品验证的整个过程，打造出真正被用户喜爱的产品；服务层面，长城汽车邀请用户成为长城汽车的“服务体验官”，监督和参与服务质量提升；品牌层面，长城开展实施了“炮火联盟、坦克方舟、一起创哈、千里玛、宠爱公主”等用户品牌计划，让用户深刻了解长城汽车旗下各个品牌背后的深层次意义；在产品价值层面，长城汽车实现品牌与用户以及用户之间的商机共享，为长城汽车用户创造价值。
全新的共创方式，使得用户与长城汽车之间，不仅仅是单纯的购买产品、提供服务。而是通过真切的感情，产品能够展现出更多职能，满足多种需求，这样的方式是提升用户黏性最直接的方法。
简单来说，长城汽车主要通过三方面与用户共创。首先以各大品牌APP为核心，并通过推送品牌资讯、参与社群讨论、线上线下活动等加强品牌与用户互动，提升凝聚力。同时也能使得用户对于产品和服务的建议与品牌直接交流，进一步加深用户对于品牌理念的了解。
同时将多种用户日常用车中常用的增值业务服务与APP等载体的社群互动运营相结合，从而增加用户触点，能够更加高频实现品牌与用户接触。并且，用户对于常用增值服务认可后，还能将服务从品牌对用户的提供，向用户与用户之间拓展，从何提升用户与用户之间的凝聚力。
最后通过积分体系和用户成长体系实现品牌与用户之间的长期价值链接，从而形成共生的生态体系。这使得用户每一次付出都能得到回报，这个回报不仅是物质上的，也能在精神上得到充实。
全新用户思维 助力长城汽车再破百万年销量
中国汽车市场，从1.0分销时代，到2.0线索时代，再到3.0用户时代，每个时间段长城汽车都能走在中国车企的最前列。而在用户时代，长城汽在中国车企中率先完成了几个最重要的转变：利用用户运营而非线索培育提升转化，以高频互动撬动低频交易，从流量思维到超级用户思维，从销售漏斗思维到涟漪思维，从触点割裂思维到触点融合思维。
这就是长城汽车的“用户思维”，也是长城汽车在2021年重重困难中破局的秘诀。不久前，长城汽车发布了2021年销量数据，2021年长城汽车共销售新车1280993辆，同比增长15.2%，并连续六年突破百万销量成就。这样的优秀成绩，无疑是长城汽车转型道路上最好褒奖。
写在最后
长城汽车在产品和技术方面稳扎稳打、不断创新，这也是当下不少自主车企都在坚持的，但是，能够在企业使命和组织形式，以及体验方面进行创新，这却不是所有自主车企能够做到的。相比技术创新，这些创新虽然要更难，不过却能真正服务于用户，而不是仅服务于车企自身的增长。成为真正的用户型企业，长城汽车要做的还有很多，相信以诚待人的长城汽车，在未来能够满足用户更多需求，转型成功的那天也许将并不遥远。