GTR又出新版本，外有碳纤维，内有翻毛皮！“战神”还没老
最近的东京改装车展还算热闹，至少亮相了几款今年值得关注的日系重磅产品，不过有些汽车厂商相对保守，比如本田展示的全新红头思域依然覆盖着伪装车衣，算是犹抱琵琶半遮面展示了一把。日产汽车就显得很大方了，毫无遮掩亮相了全新日产GTR nismo新版本，英文单词后缀代表着日产赛车运动国际，可以理解为更运动的GTR。
外观还是熟悉的味道熟悉的配方，毕竟这一代R35版本车型已经多年没有更新了，车头前脸还是经典辨识度，大嘴拱门进气中网很容易辨认，两侧三角眼大灯也是点睛之笔。新版本之所以更偏向于赛道运动，就是因为增加了很多运动套件，车头底部有真实的碳纤维前铲，引擎盖也是碳纤维（加固减重）。
侧面看轮毂造型更犀利了，定制的轻量化锻造合金轮毂进一步减重，而且内部搭配了全新定制布雷博碳陶刹车盘，匹配的当然也是大尺寸布雷博卡钳。车尾四眼圆灯是GTR标志性的设计，固定式碳纤维尾翼不算太夸张，不过经过一番改装的全新4排气出口就显得激进许多了。
这次改装展上亮相的是日规版本，采用右舵方向盘设计，车内氛围明显改动，原来黑色面料变成了现在的拼色面料，而且座椅和中控台面都采用翻毛皮覆盖。遗憾的是日系性能车科技感普遍不强，再加上这次算不上大换代，所以依然维持了原来的小尺寸镶嵌中控屏幕。
可能会有人觉得这一代东瀛战神GTR已经老了，但是核心硬件配置依然有较强吸引力，继续搭载非常经典的3.8T排量双涡轮增压V6发动机，这和顶级超跑更大排量发动机相比显得有点小，但是原厂最大输出功率已经可以达到600马力，这次nismo版本还优化了发动机套件，主要的连杆曲轴等部件进一步强化，理论上能支持更高转速上限，改装潜力也会大幅增强。
不过就像经典电影头文字D里面的台词一样，GTR这款车驱动方式和常规超跑是有差异的，超跑一般会采用中置发动机，而GTR采用的是前置四驱，发动机重心靠前，这对于高速过弯会有一定的限制。因此GTR更大的优势在于直线加速，比如北美地区流行的1/4英里加速赛上总是可以看到一些改装GTR，往往可以获得不错的成绩，但是拿这款车在赛道或者多弯山路与那些轻量化超跑较量，优势不会太大。
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