摩博会惊艳亮相之后，宗申赛科龙终于在今天发正式发布了RE3攀爬版，摩登攀爬版售价31980元，爵士攀爬版售价33980元。攀爬版的上市不仅进一步丰富了RE3的风格种类，也为复古爱好者们提供了更多的选择。
赛科龙RE3是目前国产复古摩托车当中车型最全的系列之一，包括250cc、380cc和401cc，未来还会有550cc的RE5等车型。 RE3攀爬版的上市，为喜欢复古且有轻度越野需求的车友，提供了一个绝佳的选择，自2019年摩博会上市之后，RE3全球累计新增用户10000+，是目前国产市场当中最成熟的复古车型之一。
RE3攀爬版是在标准版的基础上衍生而来，攀爬又叫做Scrambler，是复古摩托车当中非常经典的一种设计风格，攀爬风格的摩托车都具备一定的越野性能，兼顾街道和轻度越野双重用途，既然需要轻度越野自然是要改变一些东西。
在标准版的基础上，RE3攀爬版增加了：加高手把（营造出越野骑行三角）、平直坐垫（提升舒适性）、高位排气（提高涉水性能）、加高离地间隙（提升通过性）、较短泥瓦、加长减震行程、钢丝辐条轮毂、18寸前轮、多功能轮胎（提升烂路适应能力）。
RE3攀爬版手把加高170mm，离地间隙从140mm增加到220mm，座高从770mm增高到800mm，前减震行程增加到130mm，前轮从17寸加大到19寸，这些改变不仅让外观变得更有越野范，而且提升了越野能力和长途骑行舒适度。
为了让攀爬版更具可玩性，赛科龙还为其提供了可关闭的双通道ABS，倒置式前叉也加入了可调节的功能，减震的底端也专门配备的防护罩，对非铺装路面适应能力更强，加高之后的前挡泥板，无惧野外路况。
攀爬版提供高配和低配两个选择，高配版多了：全彩仪表、4G ODB、不锈钢后扶手、铝合金制动臂和换挡臂、带背光的手把按键、不锈钢的保险杠等等。
动力部分也还是我们熟悉的，TC401双缸水冷8气门发动机，最大功率31.5kw，最大扭矩34Nm，标配FCC滑动离合，搭配双出的全段铝合金排气，声浪表现也很惊艳。
赛科龙RE3攀爬版在配色方面也更加年轻运动，提供三种颜色：温莎红、燕尾灰、梵星蓝，喜欢复古和攀爬的车友可以多多关注一下。