在电动智能化的趋势之下，各大车企都在探索符合用户口味和市场变化的新式产品。而作为极氪旗下的首款车型，ZEEKR 001一直热度不断。
1月13日，在厦门，亿欧汽车实地感受了一番ZEEKR 001的电动猎装体验。
第一眼看到ZEEKR 001，首先关注的无疑是其相对宽大的车身，4970mm的长度和1999mm的车宽，搭配3005mm的轴距，以及具备一定运动属性的猎装造型，还有立体腰线、贯穿式尾灯等细节。
通过隐藏式车门把手打开车门，驾驶员可以通过踩下制动踏板来关闭主驾车门，也可以通过车机系统来控制其他车门开闭。
坐上主驾，8.8英寸的仪表显示以及15.4英寸的中控触摸尤为显眼，不同菜单层级的操作、车机控制较为流畅。
亿欧汽车也体验了语音助手的灵敏程度，通过呼唤“EVA”来唤醒语音助手，对下达的包括导航、音乐等指令，响应也较为流畅。
值得一提的是，其前后座空间都较为宽松，座椅软硬程度居中。还有其他许多细节，比如无框车门、弧光全景天幕，以及采用CLT碰撞锁舌来减少系安全带过程中的衣服褶皱等。
亿欧汽车分别体验了ZEEKR 001超长续航单电机WE版和超长续航双电机YOU版，正式上路的感觉也会有所不同。
此次试驾分为公路试驾和赛道试驾，公路试驾环节驾驶的是超长续航单电机WE版，根据官方数据，ZEEKR 001超长续航单电机WE版电机峰值功率200KW，0-100km/h加速时间6.9s。ZEEKR 001提供100kWh大容量的电池包，NEDC综合工况续航里程712km，但足以满足用户的日常需要。
驾驶过程可选择舒适、运动、经济等不同的驾驶模式，在亿欧汽车试驾过程中，不同的驾驶模式可以感受到明显不同的驾驶体验。例如电门响应的速度，在运动模式下会更加敏捷一些。第一次驾驶可能会需要一段适应的过程，把握脚踩电门的节奏、速度。
虽然是无悬架版本，但接近70公里的驾驶行程中，整体行驶比较平稳，且噪音相对较小。
在用户比较关注的智能辅助驾驶系统方面，其搭载两颗7nm智能驾驶芯片Mobileye EyeQ5H，以及Falcon Eye Vidar鹰眼视觉融合感知系统，但目前并未完全开通相应辅助驾驶功能，据亿欧汽车了解，将会在今年陆续上线。
在之后ZEEKR 001超长续航双电机YOU版的赛道体验中，亿欧汽车更为清晰地感受到了ZEEKR 001的性能特点。
双电机四驱系统，400kW的电机峰值功率，让ZEEKR 001拥有0-100km/h加速时间3.8s的性能体现。50：50的车身重量分布，使得ZEEKR 001出弯能力也较为出色。据官方数据，ZEEKR 001100-0km/h刹车距离为34.5米，对于同级别车型来说，并无劣势。
与此同时，ZEEKR 001YOU版搭载的全自动空气悬挂，调节范围117mm至200mm，结合15.7°的接近角和21.5 的离去角，能适应不同路况需求。
兴起于上世纪六七十年代的猎装车，早已获得了法拉利、阿斯顿·马丁等超跑品牌青睐。2021年4月15日，标榜猎装轿跑的ZEEKR 001正式发布，是极氪对新时代用户驾驶体验的一次探索。
当然，ZEEKR 001的诸多性能表现与背后的研发实力、生态合作等息息相关。
吉利欧洲研发中心更名为极氪欧洲创新中心（CEVT）。据悉，包含来自全球30多个国家的2000余名汽车工程师，通过模块化开发、虚拟工程、软件系统开发进行创新。同时极氪与Mobileye合作，将在2024年推出全球首款L4级别智能驾驶电动汽车。
如今，极氪也在不断地布局销售、能源等网络，亿欧汽车了解到，目前，极氪在全国有16家交付中心，自建充电站覆盖14座城市，超300家售后服务网络，56万APP注册用户，日活10万+。
67家极氪门店登陆30座城市。其中2家极氪中心（杭州/上海），49家极氪空间，16家极氪交付中心。
电动智能化赛道竞争逐渐激烈，各家车企摩拳擦掌。不仅是ZEEKR 001，还将会有更多新式产品不断涌现，为顺应技术与需求的双重变化，创新将成为车企发展的第一驱动力。