以性能著称的美系车，在任何一个赛道上都有着让人咂舌的表现，装有内燃机的赛道是这样，在没有内燃机的赛道中，同样也是如此。
领跑一个赛道的特斯拉正在以疯狂的速度开拓新的荒蛮之地，而另一家巨头美国企业，同样也在进行声势浩大的转型。
今年4月份，美系车向市场中丢出了第二个重磅炸弹，通用汽车携手奥特能电动车平台，将凯迪拉克LYRIQ推向市场。
这是一台完全不同的汽车，通用将发动机换成了没有声音的电机，丢掉了工艺复杂，一直让用户考量品质的变速箱，让电池轻装上阵。
电动车有两大特点，一个是更容易造出可靠、稳定的产品，因为不再挑战传统工艺极限，电池+电机的组合，故障总是少的，另一个是更加安静、平顺、富有激情感，电机即时最大扭矩特性，更容易爆发超强性能。
在传统汽车领域中，凯迪拉克的标签是两个：豪华与性能。
ATS-L即便在加长之后，也能拥有超越同代宝马3系的综合路面素质，而现款CT5仍然以强势的操控表现，领跑同级别豪华车。
大马力以及越级豪华，是凯迪拉克讲不完的故事。
全新上市的凯迪拉克LYRIQ依然上演着这个故事，奥特能平台的最大亮点就是，让凯迪拉克的可靠性追平主流平台，丢掉了传统的内燃机以及发动机，就意味着让自己的可靠性站在与雷克萨斯一样的高度上。
想一想，如果雷克萨斯拥有凯迪拉克的性能和安全、操控表现，那就是一台接近完美的车型。
凯迪拉克LYRIQ就是这样，奥特能平台赋予了它95.7kWh的电池包，这让这台豪华SUV拥有650km的综合续航能力，同时还拥有非常高效的充电速度，10分钟96km的充电速度在这个时代中，竞争力同样很强。
尤为关键的是，它配备255kW的电机拥有440牛米的峰值扭矩，这台无声的豪华猛兽，百公里加速成绩只有6.9秒，所有人都知道，这要比同尺寸的XT6加速更快，同样这也是凯迪拉克家族中加速最猛的一款。
凯迪拉克过去的优势是操控、用料，今天的优势则是操控、用料、可靠与科技。
奥特能平台的另一个优势，就是拥有与另外一个伙伴特斯拉一样高度的科技感与智能感，美国人算是把科技玩的明明白白。
特斯拉丢掉了车顶换上了玻璃，通用则是在奥特能平台上丢掉了传统座舱，33英寸的弧面一体式屏幕分辨率达到9K，像素密度271PPI。
这已经开始跟手机比像素密度了。
乔布斯说过，300PPI就已经是视网膜屏幕，肉眼就分不清楚颗粒感，手机的屏幕目前都超过300PPI，凯迪拉克LYRIQ的271PPI事实上也达到了视网膜效果，原因是，人眼离屏幕的距离远远超过了看手机的距离。
此外，8155车规级顶级芯片、19个扬声器AKG音响系统、同样1.83㎡如同丢掉车顶一般的全景天幕，这台车要比特斯拉更加豪华且具有科技感。
如果说特斯拉颠覆了一个时代，那么凯迪拉克LYRIQ正在以一个极快的速度颠覆特斯拉创造的时代。
原因是，凯迪拉克LYRIQ是基于传统豪华车的服务理念，创造一个属于自己的豪华营销模式。
特斯拉做不好的服务由凯迪拉克LYRIQ接手，其创造一个真正以用户为核心的营销、服务模式，建设全新且超前的“IQ空间”。
如果让我理解，IQ有着智商的意思，大概是在说创造一个更加聪明的体验空间。
你能够在IQ空间APP上直接了解到新车信息，同时还能获取到相关资讯，直接通过APP与官方进行信息交流，同时还能够在线下体验店直接感触到奥特能平台的实力以及凯迪拉克LYRIQ的优势。
凯迪拉克率先在上海、杭州、南京、郑州、广州、深圳以及成都开业11家IQ空间，未来半年还会将这个数量增加到21家。
让更多人体验到一个不一样的凯迪拉克，它新的技术方向以及新的品牌价值。
看得出来，在凯迪拉克LYRIQ上我们看到了一个更加恐怖的车系，它在保留过去用料、做工、性能的基础上，添加了可靠、智能、服务标签，而回头我们看凯迪拉克LYRIQ的定价。
其要比同尺寸蔚来ES8更低的价格以及更强势的品牌价值、服务理念以及企业实力立足于市场，我能看到的是，时代真的不一样了。
汽车扒一扒为2017年中国汽车创作者大会最具人气图文作者；曾被一点资讯评为“妙笔生花，点石成金”创作者；2019年被UC汽车评为年度汽车影响力自媒体。洞见真知，锐眼看车市，我们是认真的。