前段时间，主打女性消费者市场的长城欧拉汽车刚刚因为涉嫌虚假宣传的问题被消费者们群起而攻之，就在这个当口，大众集团CEO赫伯特的发言又在国内引起了轩然大波。这个曾经明确表示过再也不会复活甲壳虫的车企突然表示，甲壳虫很有可能作为纯电车再次出现于中国市场上，“一切皆有可能”。
不得不说，赫伯特的这句话一下子让大众和欧拉两个品牌同时陷入了十分尴尬的状况。对于自己打脸的大众自不必说，欧拉却是因为近年来接连推出的几款车型在外观上与大众甲壳虫极为相似而在网上引起了一番争议，甚至大众集团也表示会保留采取必要法律措施的权利。
但是由于大众甲壳虫的外观专利确实已经超过了保护年限，所以即使大众上诉也很可能以失败告终。尽管如此，当大众再次将已经停产两年多的甲壳虫投放在市场中时，欧拉就不得不尴尬地从“致敬经典”变成了标准的复制粘贴。
甲壳虫对于大众来说也是一款难以忘记的经典车型，在大众汽车成立的第二年就被推出。不过可惜的是大众甲壳虫在2019年就已经正式宣布停产，并且赫伯特还公开声明过甲壳虫未来不会作为新能源汽车重新被推出到市面上。因此，大众这次突然宣布很有可能专门为中国消费者复活一款经典车型的时候许多国内消费者都兴奋不已，甚至有了受宠若惊的感觉。
另一方面，赫伯特还表示，出了甲壳虫之外，大众的另一款经典车型BUZZ也将迎来一次向新能源汽车领域的延伸。尽管这款车型在中国市场名声不显，但大众还是会积极考虑对这款经典车型的复刻。显然，大众自身也不愿意让对大众来说意义非凡的经典车型们就这样从市场上彻底消失。
另一方面，甲壳虫虽然伴随着大众一起走过了八十多个年头，但是甲壳虫自身也存在一些无法避免的缺陷。对绝大多数车主们来说，对甲壳虫最深的记忆就是小巧可爱的外形，尤其是对女性消费者的吸引力非常大。但是由于车身尺寸相对较小而且产出时间比较早，所以车内的舒适度和车身配置相对来说比较落后，在同级竞品之中没有明显优势，最终导致销量连年下滑，最后被迫停产。
现在，随着赫伯特的一句“一切皆有可能”，大众也终于开始准备重新启动这款跟随他们征战多年的老将。就情怀上来说，甲壳虫的复活无疑是众多大众品牌粉丝们的福音，但是结合目前市场的具体情况来看，甲壳虫未必就一定适合现在正处于飞速发展阶段的新能源汽车市场。因此甲壳虫想要和新能源汽车相结合就必须做出一定程度上的改变，这样才能在群雄并起的新能源汽车市场中抢占份额，而不会让人认为是借着情怀炒冷饭。