面对坦克300，北京212凉得不冤，糟蹋57年时光，还没被放弃
如果一款车的历史足够长，往往可以成长为经典情怀车型，比如大众高尔夫，作为大众旗下的经典老将，如今衍生到第8代产品，几十年的时间一直都很火爆，一提起小钢炮，大家首先就会想到高尔夫。然而有些车型历史很长却没有什么作用，国产领域越野鼻祖北京212几乎就是糟蹋了56年历史时光，几十年时间换来的是彻底没落，如今越野圈子里已经很难看到北京212的身影了。
在2021年下半年，北京汽车制造厂总算做了一个决定，老一代北京212要停产，除了1000多台的库存之外，就不再生产了。老车型停产并不意味着完全被抛弃，随后北京汽车制造厂就发布了预告，第2代全新北京212有望在今年和大家见面，可惜没有什么细节配置公布，从外观设计稿只能看出一些小细节的优化。
如果拿北京212面对坦克300，这款车凉的一点也不冤，虽然有57年历史，但是各方面设计感和配置几乎都被坦克300按在地上摩擦。现款北京212还是继承几十年前的铁皮钣金外壳，这种设计确实很有情怀，如果制造工艺跟上潮流当然也没问题，但是北京212采用的是纯手工作坊式生产，无论是下料工艺还是铆焊工艺，显然和坦克300有巨大鸿沟。
车内配置完全就不是两个时代的产品，坦克300拥有全液晶贯穿仪表盘，精致的电子档杆，全方位软包皮革面料覆盖，高配更是提供燕飞立式音响系统。北京212车内就很寒酸，纯粹的黑色硬塑料质感，毫无质感的传统机械按钮，高配提供收音机，这样的配置在年轻人眼中显然无法接受。
以上所说的外观和内饰槽点可能会在第2代北京212车型上面进行优化，如果外观能更精致一些，内饰带来主流的科技配置，北京212至少会成为一些年轻越野车迷的备选方案。
当然即便做到了更精致的外观和内饰，现在北京汽车制造厂还有更大的难题，那就是没有自主研发高性能靠谱发动机，此前北京212一直借用沈阳航天三菱发动机系统，老三菱技术当然很可靠，但是参数方面不占优势，无论是1.5T版本还是2.4T版本，动力参数对比长城越野车都有差距。其实可以学学北汽，北京bj40借用长城2.0T动力，北京汽车制造厂打造的北京212也完全可以借用，若是再搭配采埃孚8AT，新北京212就算涨价也能接受。
问题来了，你希望北京212新版本有什么配置？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。