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盘点新中国成立后,解放军十大空军将领,多数都是四野的猛将

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史作咏者

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盘点新中国成立后,解放军十大空军将领,多数都是四野的猛将

盘点新中国成立后,

解放军十大空军将领

在他们的带领下,中国空军飞出国门,扬我国威。

在朝鲜战场上,痛击美国王牌空军,

创造出世界空战史上一个又一个奇迹。

其中

多数都是来自于四野的猛将

盘点新中国成立后,解放军十大空军将领,多数都是四野的猛将

第一位 刘亚楼上将

刘亚楼,福建武平人,

新中国开国上将

中国首位空军司令员

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19岁加入了中国共产党,并参加了红军。因其胆大心细,完成任务出色,获得

“精灵兵”美称

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到了解放战争时期,刘亚楼担任

东野参谋长。

协助林总,组织实施

辽沈战役和入关行动

。而他在东北期间 ,还创建了

东北民主联军航空学校

,成为了

解放军空军的创始人

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因而,到了建国后,刘亚楼直接被任命为

首位空军司令

,负责我国的空军建设 。而毛主席对其十分信任,由他全权做主。

在他的带领下,我国不仅拥有了

第一支现代化空军部队

,还拥有了许多航校,为空军的发展和人才积累立下了汗马功劳。

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并在抗美援朝战场上得到了充分的检验,

初次出战便挫败装备精良的美国空军

,并让

敌头号王牌飞行员戴维斯化为白日焰火

1965年5月7日,刘亚楼上将病逝于上海,终年55岁。

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第二位 萧华上将

萧华,江西赣江人,

人民解放军空军政治委员

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13岁便成为少共共青团兴国县委书记,还受到了

毛主席的高度赞扬

。17岁时,他又成为了

红15师政委

,而后又担任

红一军团政治部组织部部长

,并跟随部队踏上了长征道路。

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抗日战争时期,他出任

八路军115师政治部副主任

,参加指挥了名震中外的

平型关大捷

。之后转战山东 ,协助罗荣桓元帅,

撑起山东抗战的天

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解放战争时期,萧华成为林总麾下的一位悍将。与萧劲光搭班,指挥

四保临江作战

,改变了东北战场的战局。

后又积极争取了

国军六十军和新七军先后起义和投诚

和平解放了长春。

随后萧华出任

东野特种兵司令员

,是

中国人民解放军特种部队最早的领导人之一

,肩负起创建新兵种的艰巨任务。

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建国后,他调任

空军政委

,辅佐刘亚楼司令。将

空军从一穷二白,发展成为不可小觑的力量。

1985年8月12日 病逝于北京,享年70岁。

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第三位 王秉璋中将

王秉璋,河南安阳人,

新中国开国中将

中国空军参谋长

第一副司令员

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早年参加

冯玉祥的西北军

,开启军事生涯。参加

宁都起义

后加入红军,并跟随队伍踏上长征。

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抗日战争时期,王秉璋担任

八路军115师作战科科长

,自创“

交通壕攻坚战术

”。

在我军对日军发动“

反碉堡战争

”中大放异彩,

曾以伤亡100多人的轻微代价,取得歼敌近万人的战果。

后来在

湖西的一系列战斗

中,更是得到了充分发挥,

彻底扭转了湖西的被动局势

,甚至还受了主席的高度赞扬。

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在解放战争中,

他的“交通壕攻坚战术”得到了更广泛的推广

,尤其是在三大战役中,发挥了巨大的威力。

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建国后,王秉璋有幸成为了

中央首点的空军三大将领之一

,担任

空军参谋长

,主要负责空军的作战和训练。

在抗美援朝战争期间,他就

曾亲赴战场,检验空军实战情况

。可以说,

空军战术的制定和革新

少不了他的功劳。

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此外,王秉璋为

中国导弹,航天事业

同样也做出了巨大的贡献,也是不折不扣的

“两弹一星”元勋

2005年9月25日,病逝于北京,享年91岁

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第四位 刘震上将

刘震,湖北孝感人,

中国人民解放军空军的奠基人之一

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14岁参加当地的赤卫队,后转入红军。他在参加红军的第三天,便参加了战斗。并且

还抓了两个俘虏,缴获了两条长枪

。之后跟随

红25军

参加反“围剿”和长征。

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新四军第3师第10旅旅长。

率部在苏北对日军展开反攻,先后指挥

高沟战役,杨口战役,阜宁战役

等战役,给苏北的日伪军以沉重的打击,扩大了抗日根据地。

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解放战争时期,刘震出任

东北民主联军第2纵队司令员。

他素以

勇挑重担,敢打恶仗 ,敢啃“硬骨头”的顽强战斗作风

而享誉军内外,而在他的

2纵队

体现得淋漓尽致。在东北战场上打得敌军望风而逃,被誉为“

东北猛虎军

并且

2纵还是四野参战最多,歼敌最多的纵队

。像

四平保卫战,辽沈战役,平津战役

等战役都有他们的身影。之后还跟随四野,

从东北一路打到广西

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建国后,刘震担任

中国空军副司令员兼东北军区空军司令员

。在抗美援朝时期,又担任

志愿军空军司令

。曾指挥

空四师

,在短短三天时间里,就

打下了26架美军飞机

,震惊了全世界。

就连美空军参谋长

范登堡

都公开表示:“

中国几乎在一夜之间,就变成了世界上主要的空军强国之一

1992年8月20日 刘震在北京逝世 享年78岁。

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第五位 吴法宪中将

吴法宪,江西永丰人,

原解放军副总参谋长兼空军司令员

,后因报恩走上歧途。

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不过,他前半生为国为人民做出的贡献不可磨灭。他不仅参加了抗日战争和解放战争,而且在建国后,先后担任

空军副政委

政委

以及

空军司令员。

在空军就职的21年里,他为新生的空军也是做足了贡献。虽然他因报恩误入歧途,不过,好在他迷途知返,充分认识到自己的错误,并进行及时改正,最终得以安度晚年。

2004年10月17日,他因病逝世,终年89岁。

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第六位 曹里怀中将

曹里怀,湖南资兴人,

中国空军副司令员

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他曾是

黄埔军校落榜生

,后在朱老总的教育下,迎来蜕变,成为我军

一名有勇有谋的高级将领

抗战爆发时,曹里怀担任

留守兵团的参谋长

,协助司令员

萧劲光

守卫黄河千里防线,护卫延安。他还

独创了一套打日军的作战方法

,在有限的兵力条件下很好应用于黄河防线,并且成功以极小的代价抵御住日军疯狂的攻势,为保卫延安立做出了巨大的贡献。

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解放战争时期 ,曹里怀担任

东野1纵副司令员

38军副军长

等职。率部横扫千里转战大半个中国,并解放华北,解放天津 ,

许多黄埔出身的国军将领都败在他的手上

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建国后,曹里怀出任

中南军区空军司令员

解放军空军副司令员

,长期

负责空军武器装备的研究和科研定型方面的工作

,为打造中国现代化空军做出了不可磨灭的贡献。

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第七位 罗元发中将

罗元发,福建龙岩人,

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他曾是一位放牛郎,后响应我党的号召,成为了一名光荣的红军战士。并经过抗日战争和解放战军的洗礼,成为我军的“

铁流雄鹰

红军时期,为了掩护主力渡江,他率部

血战湘江

,头部重伤不退。

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抗战时期,他担任

第115师独立团政治处主任

,参与指挥了

后担任晋察冀军区第一军分区政委兼政治部主任

,参与了著名的

黄土岭和百团大战。

其部曾因

歼灭日军名将阿部规秀

,并涌现出

狼牙山五壮士

等英雄群体,而多次受到中央通令嘉奖。

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解放战争时期,罗云发率部参加

保卫延安

的战斗,指挥两个团的兵力

抗击数倍来犯之敌

。激战七昼夜,

成功粉碎了老蒋“三天占领延安”的美梦

,出色掩护中央机关和延安群众安全转移。后又参与

陕北三战三捷

解放大西北

,以及

进军新疆

等役。

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建国后,罗元发历任

西北军区空军司令员

北京军区空军司令员

。同时,还参与组织领导

“东方红一号”卫星发射试验

等重大任务,并为

部队革命化,现代化,正规化建设

作出了重要的贡献。

2010年5月10日,因病在北京逝世 享年101岁。

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第八位 聂凤智中将

聂凤智,湖北红安人,

华东军区空军司令员

中朝联合空军司令员

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他是

许世友

的老部下,在抗战时期,主要活跃在山东地区。并在

山东创办了“抗大”分校

,担

任一分校胶东支校校长

,为我军输送了不少军事人才。并且参与

莱阳,烟台

等战役。

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解放战争时期,他又率部参与了

济南战役

,并且

由“助攻”改“主攻”

。成功

打进济南城,活捉王耀武

。建国后,聂凤智担任

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抗美援朝爆发后,他又担任了

中朝联合空军司令员。

面对参加过二战,号称“空中霸主”的美空军,不断

潜心研究克敌制胜的战术

提高指挥空战技能。

使得中国第一代年轻俊才们充分发挥才智,

创造出世界空战史上一个又一个奇迹

,让美空军吃尽苦头。

1992年4月3日,病逝于南京,终年79岁。

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第九位 高厚良少将

高厚良,河南新县人,

新中国开国少将

解放军空军政委

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红军时期,高厚良只是一位

名不见经传的连指导员

,跟随队伍长征。后经过红军大学的改造 逐渐展露头角,先是

在红军总司令部任参谋

,后任

中央军委一局一科参谋

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到了抗战时期,他进入了我军王牌部队386旅。

从侦察参谋做到了冀南军区第三军分区司令员

,先后参加了

七亘村,神头岭,响堂铺,百团大战

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解放战争时期,他又担任了

纵队参谋长,军参谋长

等职,并参加了解放邯郸,郑州和淮海等战役。

建国后,高厚良先后历任

南京军区空军副司令员

解放军空军副政委兼政治部主任

,为空军建设发展做出了贡献。

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抗美援朝时期,他指挥

空三师

入朝作战。尽管是由陆军改建的,但面对世界王牌空中霸主的美空军,根本不怂,还取得了

击落击伤美机114架

的辉煌战绩。

2006年7月14日 在北京逝世 享年91岁。

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第十位 刘善本少将

刘善本,山东昌乐人,

第一航空学校校长

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早年他在“航空救国”思想的影响下,考入了

杭州笕桥中央航校

。毕业后被分配到

国民党空军八大队

。然而

国民党政府推行的“不抵抗主义”

,让刘善本无缘驾机驰骋抗日战场。只能在后方积极训练和学习,等待着为抗战效力的机会。

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之后,被派往美国学习。在学成归来后,他想要驾驶飞机与日军一决雌雄。

但在取道印度回国,飞到巴基斯坦卡拉奇上空时,却收到了

“就地待命”

的指令。眼看着与日本侵略者最后拼搏的机会都没有了,心里十分失望和苦闷。

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等到抗战胜利后,才获准归国,并且要求其准备打内战,这让他对国民党政府失去了最后一点希望。于是,在1946年6月26日,

他利用由成都去昆明运输美军移交的通讯器材的机会,巧妙地摆脱地面控制,驾机起义,飞抵延安,开创了国民党空军驾机起义的先例。

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并且在他的影响下,

国民党空军先后有100余人驾驶42架飞机起义。

随后,他带领这些起义同志在东北建立航校,并且为人民解放军空军的创建奠定了基础。

当举行开国大典时,

刘善本驾驶飞机作为空中分队的领队长机,第一个飞越天安门上空,接受党和国家领导人的检阅

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在抗美援朝的战场上,他曾组织人民空军进行

首例夜袭作战

,并

首次使用了电子对抗和照明轰炸的作战法。

之后从事空军教育事业,还曾担任

,对新中国人民空军的创建,成长和壮大做出了一定的贡献。

1968年3月10日,逝世,终年53岁。

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结尾

以上就是新中国成立后,

在他们的共同努力下,

中国空军从一穷二白成长为不可忽视的力量

并在世界上打出了风采,打出了国威。

正是有了他们的默默付出,才有了如今强大的中国空军,才有能力捍卫祖国领空不受侵犯。

值得我们每个人敬仰和铭记。

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