展开迈向未来的车型布局，蔚来ET5会是“缩小版”的ET7吗
文/夙靳霁
蔚来是国内造车新势力当中为数不多能够将单品车型达到月销破万的实力品牌，目前国内新能源汽车市场中，以蔚、小、理为代表的造型新势力群体都有着较为稳定的发展趋势。而蔚来、小鹏、理想则各有各的产品竞争力。
如果说理想的核心是增程式能源类型，那么小鹏的核心就是科技智能体系。而蔚来的核心同样在智能科技层面，但和小鹏的车载神经网络精细度不同的是，蔚来的智能体系主要展现在硬件层面，所以蔚来同样有的上升空间。
此前蔚来在SUV领域开展布局，而现如今，蔚来ET5作为它旗下的B级轿车，在2012年12月份正式上市。同时，这也是蔚来旗下继ET7之后的又一款纯电动轿车，但是ET5的定位显然要比ET7低一些，不仅在定价方面比较低，同时尺寸也会比较小一些。
目前在售的蔚来ET5有两个车型版本，分别是2022款75kWh以及2022款100kWh，它们的官方指导价分别是32.8万元和38.6万元。除此之外，还有一款150kWh处于即将上市阶段，但现如今还没有给出预售价。
不过150kWh版本官方给出的续航里程是1000公里，而在售款的续航里程分别是550公里和700公里。车型在动力方面没有差异，都属于双电机四驱版本，所以前后桥电机的功率叠加之后，车型拥有着489匹电机马力以及700牛·米的电机扭矩。
这款车型的动力并不低，毕竟是双电机四驱，而电机本身的起步响应会非常敏锐，它的提速感会很明显，所以车型在充足的电动力扭矩分配之下，能够拥有很强的动力效果。并且它的动力储备也有着明显的后期再加速能力，动力响应比较出色。
其实蔚来ET5的外观设计和ET7非常相似，它延续的依旧是相同的造型设计，但是由于定位的因素，车身经过了尺寸方面的缩小，所以看着更像是小号的ET7。位于车型前脸的布局依旧是分体式大灯，精简的灯组结构可以有效减少电耗产生。
车尾处的灯组是贯穿式灯带造型，夜间点亮比较有特点，但整个尾部除了这条贯穿灯带以外，没有其它的亮眼之处。车身侧面线条流畅光滑，隐藏式门把手主要为了减少风阻系数，另外就是美观。而这款车型的风阻系数也非常低，可以达到0.24Cd。
车顶部的前方分布有三个传感器，中间镶嵌的是激光雷达，激光雷达两边是高清摄像头。除此之外，这款车型的两侧翼子板，以及溜背顶部中间的鲨鱼鳍，外后视镜处，都带有高清摄像头。这些是我们能够看见的，除此之外还有我们没有看到的智能硬件分布在车辆的四周。
除了智能硬件的配置之外，这款车型还全系标配了电动吸合门以及后备箱感应开启，电动吸合门在这个价位的车型上非常罕见，所以它的配置表现同样出色。而车内的用料也大多都是软包材质，方向盘全系标配真皮，座椅虽然全系都是仿皮材质，但可以选配真皮材质。
总结：
蔚来ET5的智能硬件除了在顶部中间带有一处超远距离高精度激光雷达以外，车身还分布着7个800万像素高清摄像头，以及4个300万像素高感环视专用摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、1个增强主驾感知、2个高精度定位单元、1个车路协同感知。所以这款车型在科技硬件方面的配置毫不吝啬，而这整车的33个传感器也是智能辅助驾驶的重要硬件，能够更好的协助用户实现便捷出行。