在上个世纪八九十年代，日本的汽车工艺发展到令世界瞩目的境地，而掀起的汽车出口浪潮，更是深受全球许多国家的羡慕。在去年12月中旬，特斯拉的创始人马斯克在接受英媒采访时表示，中国人会因为敬业以及勤奋，掀起一波像日本那样的汽车出口浪潮，只不过是时间问题罢了。很多人在看到这则消息后，都发表了自己的看法，有人还质疑，马斯克是不是在拍我国汽车企业的大腿？或者说想要通过这种方式来获得更多的中国市场？
针对于人们的质疑，马斯克也表示，这是自己就事论事而发表的看法，不存在帮不帮我国说话的事情。
马斯克作为特斯拉的创始人，是世界上极具风头的企业家，在去年时，还曾经登上过世界首富的位置，只不过上台没多久，就迅速将位置让给别人了。马斯克：中国车企，将像日本车一样卖到全世界。
在前两年，由于我国兴起一波新能源汽车浪潮，所以给了许多新能源汽车企业发展的机会，而特斯拉就是因为有中国市场的帮助，才使得销量逐渐大增，即便是2020年特殊事件期间，其在我国的销量占比也是非常高的，后来，特斯拉的创始人马斯克还一度成为全球的首富。
之所以马斯克敢预测我国将会掀起一波汽车出口浪潮，也是和特斯拉在上海的工厂以及采购有很大的关系。
据了解，马斯克为了更好地占据中国市场，在上海新建了工厂，依靠着我国的供应链，带动了整个汽车制造行业的产业集群，将会有许多车企受到影响。
如今，就整个全球的制造业而言，已不再是整装制造模式，产业链组装模式成为了主流。上个世纪，有很多商品都是通过整装出口的，在这种情况下，一些国家为了保护自己国的工业，就会加重关税税收。
从经济学的角度来讲，这种高关税不利于各国很好的发展，根据各个国家的优势来发展适合自己的产业才是最重要的。
有的国家技术方面比较高，那就生产精密的零部件，有的国家资金比较充足，就可以提供资金扶持，而有的国家在组装方面非常的在行，就负责产品的组装，这样一来大家合理分工，不仅能够降低商品的制造成本，还能够使得各国都能够从中获得巨大的利润。
对于中国而言，恰好有先进的产业集群，不然丰田也不会将部分新能源汽车的生产委托给比亚迪公司。所看重的就是比亚迪背后中国强大的产业集群，所以很多人所购买的丰田新能源电动车，有一部分都是由比亚迪所生产的。
据了解，我国的国轩高科还是印度塔塔集团电动车电池的供应商，由此可以看得出，在汽车行业，我国是有能够掀起出口浪潮的底气的。
现在现在很多人都非常热衷于购买特斯拉，但是特斯拉并没有核心技术，很多硬件都是由他们所制定标准，最后再委托给国际上有这方面制造技术的公司生产，所以相对而言，特斯拉所拿到的零部件都是比较高新科技的。
比如特斯拉所使用的电池，大部分都是宁德时代生产的，刹车是博世的，还有很多汽车零部件都来自于世界各个国家，最后再运到上海的超级工厂，进行组装之后再卖给消费者。通过这种分工合作的方式，更能够提高生产力，同时，加快技术的更迭。
由于特斯拉的所有零部件来自全球各个国家，所以需要有一个非常强大的供应链管理体系，这样才能够保证所需要的零部件能够同时到达组装工厂，毕竟时间就是金钱，一个零部件耽搁一天，就会导致整个生产出现长时间的停滞，从而不利于车企的发展。
虽然特斯拉现在发展超过许多车企，不过他也有一个非常大的竞争对手，就是燃油汽车。
尽管特斯拉已经发展了一定的时间，可是到今天我们也常常会听到特斯拉存在许多问题，尤其是近段时间频频爆出特斯拉出现交通事故，其大多数都是由自动驾驶模式和电池自燃引起的。
不过值得一提的是，如今我国拥有最大的新能源汽车产业集群，相信在未来，我国能够生产出许多高质量的新能源汽车，早日实现大规模出口的梦想。