2022 CES（国际消费展）于1月7日在美国拉斯维加斯圆满结束。展会期间为避免地面堵车，有不少观众选择体验一下特斯拉CEO马斯克旗下“无聊公司”（The Boring Company）的LVCC Loop地下隧道。结果“翻车”了，这个号称“可以彻底解决堵车问题”的地下隧道竟然堵车了。
LVCC Loop隧道也堵车
2016年12月，马斯克被堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道”。不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖隧道了。”
2021年5月，马斯克在推文上表示：他旗下的隧道挖掘公司“The Boring Company”的地下隧道交通系统“Loop”已经准备就绪。没过多久，这条位于拉斯维加斯会议中心下方的LVCC Loop双隧道系统正式投入运行。
据悉，这条隧道的长度约1.3公里左右，根据公司最初的规划，这条路线的隧道设计的最大时速超过250公里/小时，通过60辆全自动驾驶的特斯拉电动汽车每小时可运送超过4400名乘客往返不同的展馆之间，未来效率还将提升，每小时能够运送乘客将超过5000名以上。
可现实是，隧道内最高车速只能达到64公里/小时，远低于此前特斯拉的宣传。而且，目前并不支持特斯拉的自动驾驶，必须由司机驾驶。此外，还有国外网友反映，隧道内道路太窄，而且没有应急车道，一旦有汽车出现故障，将会非常危险。
故障代码500
提到危险，特斯拉前段时间还发生过更危险的事情。2021年12月，一些特斯拉车主收到错误提示“故障代码500”，手机无法与车辆进行连接，被锁车外，大约500名车主受到影响。随后马斯克表示：“因为一个配置错误使网络流量过载，导致车主无法连接到他们的汽车。很抱歉，我们将采取措施确保此类事件不再发生。”
其实，这已经不是特斯拉服务器出现宕机情况。2018年4月，就有不少车主反映经历长时间的特斯拉App宕机。当时，特斯拉表示公司确实在进行一些有计划的维护，但花费的时间比预期的要长，因此导致App出现宕机，并持续了数小时之久。2021年9月，也有车主反映特斯拉无法解锁，被锁在了车外，打近两个小时的紧急道路救援电话无人接听。
这也是智能汽车的弊端，就像我们的智能手机一样，经常会出现死机、白苹果等情况。但是，毕竟手机不会影响我们的安全，如果在高速中汽车突然发生了死机，那后果可想而知。此前，360董事长周鸿祎透露，他们曾三次破解了特斯拉云端系统：2014年破解了特斯拉的车联网系统；2016年破解了它的Autopilot系统；2018年特斯拉的无钥匙进入与启动PEPS系统被攻破。由此可见，相对封闭的特斯拉系统并不完美，而这给智能网联汽车的安全性蒙上一层阴影。
Cybertruck将延期交付
至于安全问题，我们暂且不深入讨论，特斯拉作为该领域的引领者，也是问题暴露最多、最早的企业。只能说在未来安全出行方面，还是任重而道远的。马斯克最近的“翻车”囧事不只前面两件事儿。近日，特斯拉在官网上删除了Cybertruck车型2022年的产量信息，Cybertruck或将延期交付。此外，特斯拉还在其订单页面上删除了订单售价，不少持币观望的消费者猜测，最终该车售价还会调整。
目前，特斯拉已经积压了超过125万辆Cybertruck的订单，原计划于2023年正式交付。但就目前的情况来看，特斯拉似乎并不能按时交付。此前，也有消费者希望Cybertruck能有更多颜色的选择。但从马斯克透露的信息来看，Cybertruck只能以钢灰色，也就是原色交付。由于Cybertruck的车身由冷轧钢制成，所以几乎不可能对其进行喷漆。当然，颜色只是一个附加项，已经下单的买家更关心Cybertruck的排产情况。
综上，即便特斯拉有这么多“翻车”事情发生，但依旧没有影响它的销量。近日，特斯拉也发布了2021年全年销量，共计936172辆。其中，仅第四季度就交付了30.86万辆电动汽车，创下历史新高。在中国汽车市场上，特斯拉的主力车型以Model 3和Model Y为主，连续多月销量超过5万辆。
可以说在新能源市场里，特斯拉依然是一骑绝尘，遥遥领先于其他对手。对于这样的成绩，马斯克十分满意，在特斯拉公布年终成绩不久，他就在社交平台上更新了推文，并表示，“2022，Here we go。”至于，马斯克能否实现之前吹的牛（特斯拉计划在2030年实现“2千万”辆车型的年销量），我们就看2022的成绩吧。