汽车作为一大件物品，很多时候是占据家庭的一大部分经济占比。所以，质量可靠性是必须过关的，这也是很多人购车的首选参考指标。
鉴于此，本期将盘点2021召回数量最多的五个品牌，让大家买车时避坑！
2021年国内乘用车总量达到了873万辆，同比2020年增长31.88%。其中，前五名召回数量就高达658.3万辆，占比约75%，可谓绕开这五个品牌买车就能避开一个大坑了。
第一名：奔驰
召回数量:278.1万辆
自2019年起，奔驰连续三年“引领”该榜单，不惜让人感叹作为汽车的发明者就这副德行了。今年278.1万辆的召回数量，已经占据总召回量的31%，并且基本涵盖了北京奔驰和进口奔驰的在售车型。
涉及车型包括了轿车：A级、B级、C级、E级、CLA、CLS，甚至S级。SUV车型：GLC、GLE、GLS、G级等。还有一边的纯电车型EQC和跑车AMG GT。
其中，大部分是因通讯模块软件设计问题，车辆自动发给紧急呼叫中心的位置出现差错，进而会导致错过最佳救援时间点。如此致命的设计缺陷出现在百年奔驰上，的确不应该。
第二名：上汽通用五菱（包含宝骏）
召回数量：145.6万辆
五菱和宝骏这次也“荣登”第二，要知道去年总销量才160万辆，本次召回就145.6万辆，可想而知其严重性。其中，宝骏车型有：宝骏310、360、510、560 DCT、宝骏730、RM-5、RC-5，五菱：五菱之光、荣光、宏光。
大部分车型是因为，发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，导致的结果是机油消耗加快，进而造成发动机损伤。
早在2020年，宝骏汽车就因变速箱问题登上了315晚会。而一向经济耐用的五菱，加上本次召回之后也被扣上了烧机油标签，让原来就低端的形象更加雪上加雪。
第三名：丰田
召回数量：128.4万辆
第三名居然是出了名省心的丰田，难免会让人感到意外。召回车型包括了主流的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、威兰达等车型，连进口的威飒、埃尔法、SUPRA也出现在召回名单中。
其中，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES等车型共计89.8万辆，是因为发动机废气再循环阀被腐蚀，极端状况会导致车辆低速熄火。而卡罗拉、汉兰达等车型共计22.7万辆，则是因为高压燃油泵焊接处产生裂纹，存在燃油渗出的可能。还有因为自适应巡航制动电脑的程序不完善，而召回的卡罗拉、雷凌两款车型共计22.5万辆。
看来丰田被自己狠狠打了一巴掌，似乎耐用、故障率低的标签暂时要被摘下。而隔壁大众似乎在偷偷自乐了。
第四名：特斯拉
召回数量：54.3万辆
说到新能源车企，又怎么少得了“网红”特斯拉呢。特斯拉主要有两起召回涉及数量较大，包括了国产Model 3、Model Y，以及进口Model X、Model 3、Model S车型，一起是主动巡航设置速度不是当前速度就有可能导致车辆发生碰撞，共计召回28.5万辆；另一起是前备箱会在车辆行驶中突然打开，共计召回19.9万辆。
这两起召回还都是在巨大舆论压力下被动完成，虽然特斯拉一时还是无惧所有新能源对手，但是随着丰田、大众等传统车企的加入，恐怕特斯拉要正视起质量问题了。
第五名：北京现代
召回数量51.9万辆
这几年现代不仅销量滑铁卢，还一边被爆出偷工减料问题，这一次召回也是榜上有名。其中，途胜单辆车型召回就高达42.5万辆，原因是HECU内部有发生短路风险，进而导致发动机舱起火。
如今的韩系车性价比不再是当年，产品力也没有明显进步，相信经过这次召回，今年的现代在国内市场会更举步维艰。
写到最后，像奔驰、特斯拉这些“老赖”能登上榜单也是意料之中，丰田无疑是最为震惊，而五菱和现代也的确要抓下质量摘除低端的帽子了。