好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂百里挑一！
然后有这样的一台车，它既有特别的皮囊，又有有趣的灵魂，就是极氪001。从发布开始就备受关注，且大量用户没有看到实车就下了订单，这样的热度前无古人后无来者。之所以如此受追捧，在“E车汇”看来是靠的是极氪001出色的产品力，一台有趣的电动车值得选择，尤其是将其带上赛道所带来特别体验也让人回味。
从容且优雅的赛道体验
极氪001，零百公里驾驶3.8秒、四驱双电机、最大功率400kw、峰值扭矩768N.m，账面数据比肩百万级的性能车，将它带上赛道确实令人相当期待。
这次极氪选择的是厦门国际赛车场，赛道全长1.8公里左右，共11个弯道，最大高度落差11米，相比金港赛道难度有所增加，尤其是极氪001车比较重，但有了全自动空气悬架加持的表现一定不会差。
这是“E车汇”第一次在赛道上驾驶一台电动车，之前都是各个级别的燃油车，但敢于上赛道，就必须要有拿出手的真实力。一坐进极氪001的车内，运动座椅带来的包裹感觉相当舒适，为赛道驾驶带来了些许舒心感觉。
车辆启动挂到D挡进入Ready，选择运动模式，这时候相比大马力燃油车的仪式感不够强烈，没有排气声浪的轰鸣声，这算是一个时代的谢幕和一个新时代来临标志之一。
进入赛道，首先就会强烈感受到零百加速3.8秒的强悍实力，踩下电门，速度急速攀升，会有强烈的眩晕感，这与大马力燃油车也不一样，并且没有换挡带来的冲击感，只有身体被牢牢控制在座椅上，在弯前大力踩下刹车，车速迅速下降，当然也没有降档补油的声浪了。
接近两米的宽度加上电池包带来重量，让极氪001稳稳的趴在赛道上极速前行，每一个弯角只有听着轮胎带来的声音，让你不断去探索它的速度极限。极氪001的运动型方向盘手感非常不错，面对每一个大弯角也从容通过。
四驱和空气悬挂的加持，让极氪001的极限很难摸到，每一个弯角都感觉不到车辆的侧倾，即使压到路肩，也会有强烈的弹跳，整体的表现超出预期，是满满的高级感，犹如一个穿着西装的绅士在赛道优雅前行。
走下赛道同样实力出众
在赛道上依靠高性能表现出众，而走下赛道的极氪001同样是鹤立鸡群的存在。首先，在SUV是电动车市场主流的大背景下，极氪并没有随大流，而是秉持“不做无聊电动车”的信条，首款车以猎装轿跑风格面世，优雅的造型一见倾心。
一靠近车辆，车门会自动打开，带来满满的仪式感，四门无框设计也是极氪001的一大亮点。进入车内踩在刹车踏板，驾驶座车门即可自动关闭。极氪001的车内设计虽然谈不上惊艳，但有充满高级感的氛围。中控大屏是车内的焦点之一，全语音操控非常便捷。值得一提的是方向盘两侧的快捷键，右侧被设置为方向盘调节功能，这个与众不同的设计需要去探索一下。
而坐进后排，3005mm长轴距带来了非常宽敞空间，且靠背角度可调节，如果在加上座椅加热和按摩就更好了。实际体验后不少电动车的后排，这是为数不多的让我坐在后排面对堵车路况不会晕车的车型。
这样一款优雅的车，由于配置100kWh大容量电池包，也能拥有诗和远方，NEDC工况最长续航可达712km。空气悬挂调节范围117mm至200mm，可以面对各种各样的路面条件。
从品牌发布到实现交付，“极氪速度”不仅在新势力品牌中创造了达成交付的时间纪录，也在交付之初就实现了交付量的一个又一个新纪录。而在2022年，这样一台实力选手——极氪001值得更多期待！