自由家首款SUV预告，背后是小牛创始人，工厂是接盘众泰大乘
新能源时代到来，国内造车新势力品牌层出不穷，可以说是群雄并起，也可以说是群魔乱舞，其中存在一些踏踏实实造车的典范，同样存在PPT造车的资本玩家。新能源车现在依然可以称之为朝阳产业，所以其他领域的大佬往往也都会来插一脚，此前在网络上已经流传了很久小牛造车的传言，这确实并非空穴来风，最近自由家汽车品牌首款车型开启预告，这个新品牌创始人就是李一男。
说起李一男，也算是一位少年得志的风云人物，15岁就考入了少年班，毕业后到华为一直做到副总裁，随后在百度当过CTO，2015年开始创业制造两轮电动车，如今大名鼎鼎的小牛电动车大家应该都见过。而在2021年底，这位小牛创始人宣布创立汽车品牌自由家，最近迅速预告了首款SUV产品。
对于一个新的造车新势力品牌而言，要面临很多难题，如何让自己的产品落地生产？这是一道坎，要么没有资质，要么没有工厂，要么连技术都没有，自由家这个品牌眼光很独到，目前已经拿下了大乘汽车制造基地，而大乘汽车背后是众泰，大量的产能被闲置，恰好可以被这个新品牌利用。
虽然跟品牌旗下的首款车型还没有亮相，但是此前已经多次组织测试，尺寸定位预计达到中大型SUV级别，最接近的竞争对手是理想one。动力技术确定两个方案，一种是锂电池纯电版本，就是通过简单的充放电来实现续航。
另外一种是理想汽车同类型增程器，采用小电池组加传统内燃机的组合，利用内燃机发电，烧汽油带来电力，从而增强续航能力，这可以避免纯电车的里程焦虑，毕竟加油站基础设施已经很普及了，开这样的车去跑川藏线也没问题，没电了就加油，属于一种走捷径的新能源技术架构。目前预告信息能够感受到这款车会具备不错的越野性能，增程版有望以越野通过性为卖点。
第1款车命名为自由家NV，如果大乘汽车闲置的工厂能够迅速转产，那么该车型最快有望在2022年3月份实现量产，按计划最快可以在下半年交付给用户，其中还会存在一些变数，从零开始让一款车型投放市场不可能一路顺风顺水，尤其资本的投入支持要有持续性，造车回本周期是比较长的，资金链保证充足，大量投入研发，长期等待才能看到开花结果。
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