根据规划，比亚迪汉将推出大电池长续航（汉DM-i）和四驱高性能版（汉DM-p）等不同版本车型，起步即配备大容量功率型刀片电池，电量为18.3kW·h或37.6kW·h，综合续航最长将超1200公里。得益于比亚迪超级混动DM-i技术的加持，汉DM-i的纯电续航可达242公里，而四驱版汉DM-p的性能也同样令人期待。
根据1月4日比亚迪公布的全年销量成绩来看，在刚刚过去的12月，比亚迪的新能源乘用车同比暴涨236.4%、达92823辆，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。2021年12月，比亚迪EV车型和DM车型销量分别达48317辆和44506辆，同比增长148.0%、448.6%；整个2021年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。
比亚迪董事长王传福曾透露，目前比亚迪DM-i平台车型其在手订单高达20万台，车辆平均交付期已经长达4个月。而随着青海、西安以及重庆二期工厂的刀片电池生产线陆续投产，整车产能有望加速释放，比亚迪方面表示，今年交付量有望达到150万辆。（文：太平洋汽车网 柳昀青）