在国内汽车市场上，合资车、国产车和进口车独霸天下，但随着国产车的发展，合资车将不再拥有绝对的话语权，并非所有的合资车都能与国产车比肩。近年来，人们对合资车的需求发生了变化，不知道从什么时候开始，人们在谈论合资车时，自动无视韩系车，最受讨论的就是德国系车、日系车、美系车。虽说美系汽车已经走向没落，但这几年的发展还不错。 只是没有了10年前的风景，很多人可能想不到，但是现在没落的福特汽车，曾经也有和大众汽车比肩的实力。 经过多年的发展，大众汽车和福特汽车，哪个更耐用？
性能，在福特汽车发展的黄金时代，福克斯可谓风光无限。 这辆车以大众高尔夫为标志，动力性能也很好，但很遗憾，拿到了一张好牌！从动力上讲，福特所有的车都处于同类中拔地而起的位置，AT变速箱沿用至今，零百加速非常好，优秀的底盘调整技术细腻准确地转向，福特汽车在弯道上表现出色。大众汽车以双离合器变速器为主，虽说传动小、效率高，但换挡时不太顺畅，从1档提高到2档后有明显的无力感。
舒适性，虽然福特车的销量不比大众车多，但在材料方面还是相当稳固的。 常见的德国车、日系车都通过减配来降低售价，配置功能少、故障率低是理所当然的。福特车的隔音非常好，内饰没有欺骗性。 只是底盘很硬，颠簸路面时的反馈非常明显。安全性，福特汽车的质量普遍较高，这也是高油耗的一大原因，但这也提高了车辆的稳定性。 车壳多采用强化材质，大众汽车的安全性自不必说，中保研的碰撞测试结果众所周知，但这并没有影响大众汽车的效率，可见营销手段的强大！
质量，即使是同样是10年前上线的车辆，高尔夫和福克斯也有明显的差异，在公路上行驶10年后，性能和三大件有所不同。福克斯的油耗明显提高了，但无可奈何的油耗变得非常高。 这也是美系车的一大缺点，不是问题。 车辆设计毕竟如此。 变速器有可能产生顿挫的问题，特别是用冷车开动车时，变速器的反映更迟钝。高尔夫球的耗油量也将提高。 这是因为发动机的碳和零件的劣化。车主也适应了发动机烧油、渗油等情况。
市场营销，大众擅长的地方在于了解人心，了解国民对车的需求，推出了一系列定制车，但福特忽视了这一点，不了解国民的需求。 特别是福克斯推出三缸发动机版本后，被高尔夫球甩得很惨。福特汽车的发展，确实是一步一个脚印地走出来，以过硬的产品力和质量稳定市场的大众汽车是不一样的。 即使汽车有很多故障问题，也不会为难卖，所以大众汽车不能说懂人心。