以梦为马，不负韶华。乾坤未定，你我皆是黑马。用这句话来点评如今比亚迪的市场表现，我估计没有人会反对吧。回望2021年的汽车市场，可圈可点的车企大有人在。虽然说几家欢乐几家愁依然在上演，但“幸福中带着烦恼”也让个别车企喜上眉梢，其中，比亚迪就是代表之一。
让比亚迪感到幸福的是销量节节攀升，烦恼的是产能受限无法及时给消费者交付新车。根据比亚迪公开的销售数据显示，在过去的2021年，比亚迪累计销量达到了730093台，同比增长75.4%，其中，新能源乘用车全年销量593745台，同比增长231.6%。超过73万台的年销量，让比亚迪晋升到一线阵营，也是不争的事实了。
在刚刚过去的2021年12月份，比亚迪单月销量达到了97990台，同比大涨77.9%，其中，新能源汽车单月销量为92823台，同比增长236.4%。旗下DM和EV产品车型的“比翼齐飞”，以及多个“爆款”车型的火力全开，可以说又一次刷新了比亚迪销量方面的新纪录。
具体到单车型的销量，比亚迪汉系列12月销量13701台，2021年全年累计销量超过11.7万台；唐家族12月销量9000台，2021年全年累计销量54204台；秦家族12月销量25943台，2021年全年累计销量近17万台；宋家族12月销量22386台，2021年全年累计销量突破20万台；基于e平台3.0的首款量产车型，海豚12月销量达到了10016台。
从上述的销售数据中不难看出，比亚迪旗下的产品车型基本上都晋级到了“爆款”的行列，尤其是在刀片电池和DM-i超级混动平台问世后，不仅为秦PLUS、宋家族、海豚和汉系列等产品车型成为“爆款”夯实了根基，更为比亚迪整体销量的腾飞提供了扎实的后盾。
2021年比亚迪布局了多款新车型，其中，最具有看点的就是DM-i产品，无论是秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i，都堪称汽车市场中的“黑马”，在各自所属的细分市场中都表现出了强劲的势头，1000公里以上的长续航，再加上较低的油耗等优势的助力，不仅成为市场格局的改变者，更是合资竞品的眼中钉肉中刺。
在DM-i产品车型疯狂收割销量的同时，比亚迪EV产品车型也是风生水起。2021年比亚迪EV车型累计销量为320810台，同比增长144.9%。其中，2021年12月比亚迪EV车型销量为48317台，同比增长148.0%。基于e平台3.0的首款量产车型，被称之为“国产飞度”的海豚12月也迈进了月销过万的大门。
写在最后：从比亚迪2021年下半年的市场表现来看，逐月攀升的单月销量，已经给很多竞品带来了较大的市场压力，2021年全年累计销量突破73万台，要知道，这还是在产能受限情况下的销量，如果产能能够得到完全释放的话，手中握有大量订单的比亚迪，年销量肯定会更多。展望2022年，种种迹象表明，按照目前的势头发展下去，比亚迪晋级百万台年销量俱乐部，应该是没有什么问题吧，你说呢？
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