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月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

2022年的开端,岚图官微发布了一条短视频,原以为这一条视频会遵循常规,对自家的产品一顿吹,但看完视频后才发现,整个视频并没有任何一句话提到车,更多的是饱含深意的“金句”。比如视频中后段提到的“前方的路往往看不到尽头,每一个脚印都是新的起点”,我认为这句话倒是对岚图汽车现状比较好的描述,也展现出了岚图汽车未来的发展理念。今天咱们就分析一下岚图汽车的现状,并从岚图CEO卢放的演讲中看看岚图汽车未来会如何走。

月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

对于岚图CEO卢放所说的“前方的路往往看不到尽头,每一个脚印都是新的起点”,稍加理解就能发现,“前方的路往往看不到尽头”大致是指:未来的新能源车市场谁也说不准,发展方向、增长速度都不确定,谁都有可能成为先到达终点的那位选手。这句话我个人是比较认同的,毕竟目前的新能源市场只是初具雏形,尚未稳定;“每一个脚印都是新的起点”则是指岚图汽车所取得的每一个成就都是“脚印”,岚图汽车会在现有的“脚印”上不断进步。那岚图汽车目前有哪些成就呢?作为后来者,岚图汽车是否有实力和蔚小理竞争呢?

月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

目前新能源车的竞争已经进入新赛道,被称为电动三强的蔚小理2021年总交付量和预估销售额分别为蔚来:交付量91429辆、预估销售额接近400亿;小鹏:交付量98155辆、预估销售额200亿左右;理想:交付量90491辆、预估销售额接近300亿。在市场日渐成熟的环境下,三家头部车企销售额已接近1000亿,规模相当庞大。而岚图汽车作为“后来者”,其实也拥有不错的市场表现。

月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

2021年12月份,岚图汽车交付量为3330辆,乍一看数字不算起眼。但大家要知道这只是岚图汽车交付的第五个月,蔚小理中第五个月交付量最多的是理想,交付量也不过2622辆,岚图汽车的初期销量可以说相当出色,这就是前面所说的“脚印”,对于国产新能源车来说,这也具有里程碑式的意义。当然,岚图汽车能创下新高度,不排除市场的正面影响,毕竟如今大家对新能源车的接受度越来越高。但岚图汽车能取得如此出色的销量和效率,要说和产品、品牌毫无关系,那肯定也没人会信。

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对于新势力车企来说,影响销量的另一个重要因素是销售、服务网络,毕竟没有庞大的销售服务网络,就支撑不起庞大的销量,通俗一点说,如果门店太少,大家买车、修车都不知道往哪去。岚图汽车目前在全国已开设43家岚图空间、20家交付服务中心、覆盖到24座城市,同时,岚图汽车也在加速渠道布局和服务网络拓展速度,预计2022年,岚图空间将增加到105家,覆盖48座城市,交付服务中心增至40家,覆盖到更多城市。

月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

说到这,咱们就能很好地理解“每一个脚印都是新的起点”,在现有销售服务网络下,岚图汽车就已取得3000+的月交付量,整体呈现出正增长的趋势。随着销售服务网络的不断扩张,我对岚图汽车未来的销量倒是抱有比较高的期待。

除了品牌、市场层面的因素,我认为政策方面的刺激也会推动2022年新能源车的发展,根据相关政策,2022年新能源车补贴标准在2021年基础上会退坡30%,换句话说,未来的新能源车可能会越来越贵,和现阶段相比,同样的新能源车要么价格更贵、要么会有减配,毕竟车企也会受到成本的限制,这一点也会短时间内刺激到新能源车市场的发展,所以我认为岚图汽车未来的销量还会有进一步提升。

月交付量突破3000辆之后,岚图之后的路该怎么走?

作为造车大军中的“国家队”成员,岚图汽车在产业布局、产品交付方面具有天然优势,毕竟东风汽车也是家大业大。而在产品营销、销售、服务层面,岚图汽车也与众多新势力一样采用了新模式,所以我对岚图汽车还是抱有比较高的期待,也希望后续岚图汽车能为咱们带来惊喜。

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