汽摩家1月1日讯 2022达喀尔拉力赛今天在沙特海滨城市吉达发车，虽然特殊赛段只有短短的19公里超级短道，但是两头的行驶路段却达到了漫长的800多公里。卡塔尔王子阿尔-阿提亚果然不负众望，为丰田车队拿下了第一个赛段头名，韩魏等六个中国车组也都顺利完赛，获得了中规中矩的名次。
从汽车组前十名的成绩来看，除了南非车手巴郎闯进三甲令人眼睛一亮，算是今年冒出来的第一匹黑马之外，其他英雄座次基本都在情理之中。车王塞恩斯落后阿提亚12秒排在第二位，这是奥迪电动车队所获得的第一个优异成绩，意义非凡。亨克、路霸勒布和东道主阿拉吉分列4-6位，大侠罗马第7、南非豁爷德维利尔斯第8，波兰悍将普雷冈斯基和阿根廷帅哥特拉诺瓦占据了前十名的最后两位。
是不是感觉缺了点儿什么？彼得汉塞尔在哪里？不好意思，车神仅列第14位，落后头车72秒。其实在观察家看来，老彼得还是玩得太惊险了，因为排位赛的前15名倒序发车，一旦对手再有任何一个发挥好一点点的，就可能把他逼到“开路先锋”的位置上去。韩魏在发车之前就坦言：“今天千万不能往前冲，要是冲到第15名杆位，可就太搞笑了。”因此韩魏/马利以相对保守的姿态拿到21名完赛，从这个成绩可以看出韩魏今年的参赛心态调整得相当不错，能在发车之前笑出声来，比赛节奏肯定错不了。“以前跟马利搭档跑过大海盗一个赛段，都是有路有航迹的，所以这次是第一次正式合作，我们还是得比较保守。”赛后，韩魏这样总结道。他的队友田坡/杜炫义落后他2分多钟列49名，另一个中国车组张国宇/潘宏宇则拿到了39名。由于成绩差距实在太小，可以当他们还在同一起跑线上。
19公里的SS1赛段在两个长长的行驶路段之间进行，泥泞小路和小沙丘上的游戏使车手们有机会测试他们的赛车。对组委会来说更重要的是将车手们做一次简单的分割，以确定下一个赛段的发车顺序。这种由易入难的玩法令第一次参加达喀尔比赛的田坡感觉十分亲民：“我们今天的比赛就很顺利，他这个排位赛多半都是沙漠，我们都是内蒙人，沙漠开得比较顺畅，跟在家门口一样。”
以UTV手艺见长的杜炫义曾经在中国大越野比赛中为名将乔晓华领过航，但第一次到中东就赶上了达喀尔的“路书革命”，这也给了他相当大的压力：“特别荣幸能来参加达喀尔拉力赛，今年是在沙特的第三年，别人可能已经相当熟悉赛道和地形地貌了。对我们来讲虽然只跑了19公里的特殊赛段，确实感觉比国内的赛道要艰难一些，这里的路型、线路选择以及路况和沙漠结构等等，都比国内要复杂一些。”
SS1赛段摩托组的三位中国车手也都顺利完赛，扎克尔50名，张敏95名，赵宏毅106名，时间差距也极其微弱，就当他们还在组团旅游吧。
（老方）