汽摩家1月1日訊 2022達喀爾拉力賽今天在沙特海濱城市吉達發車，雖然特殊賽段隻有短短的19公裡超級短道，但是兩頭的行駛路段卻達到了漫長的800多公裡。卡達王子阿爾-阿提亞果然不負衆望，為豐田車隊拿下了第一個賽段頭名，韓魏等六個中國車組也都順利完賽，獲得了中規中矩的名次。
從汽車組前十名的成績來看，除了南非車手巴郎闖進三甲令人眼睛一亮，算是今年冒出來的第一匹黑馬之外，其他英雄座次基本都在情理之中。車王塞恩斯落後阿提亞12秒排在第二位，這是奧迪電動車隊所獲得的第一個優異成績，意義非凡。亨克、路霸勒布和東道主阿拉吉分列4-6位，大俠羅馬第7、南非豁爺德維利爾斯第8，波蘭悍将普雷岡斯基和阿根廷帥哥特拉諾瓦占據了前十名的最後兩位。
是不是感覺缺了點兒什麼？彼得漢塞爾在哪裡？不好意思，車神僅列第14位，落後頭車72秒。其實在觀察家看來，老彼得還是玩得太驚險了，因為排位賽的前15名倒序發車，一旦對手再有任何一個發揮好一點點的，就可能把他逼到“開路先鋒”的位置上去。韓魏在發車之前就坦言：“今天千萬不能往前沖，要是沖到第15名杆位，可就太搞笑了。”是以韓魏/馬利以相對保守的姿态拿到21名完賽，從這個成績可以看出韓魏今年的參賽心态調整得相當不錯，能在發車之前笑出聲來，比賽節奏肯定錯不了。“以前跟馬利搭檔跑過大海盜一個賽段，都是有路有航迹的，是以這次是第一次正式合作，我們還是得比較保守。”賽後，韓魏這樣總結道。他的隊友田坡/杜炫義落後他2分多鐘列49名，另一個中國車組張國宇/潘宏宇則拿到了39名。由于成績差距實在太小，可以當他們還在同一起跑線上。
19公裡的SS1賽段在兩個長長的行駛路段之間進行，泥濘小路和小沙丘上的遊戲使車手們有機會測試他們的賽車。對組委會來說更重要的是将車手們做一次簡單的分割，以确定下一個賽段的發車順序。這種由易入難的玩法令第一次參加達喀爾比賽的田坡感覺十分親民：“我們今天的比賽就很順利，他這個排位賽多半都是沙漠，我們都是内蒙人，沙漠開得比較順暢，跟在家門口一樣。”
以UTV手藝見長的杜炫義曾經在中國大越野比賽中為名将喬曉華領過航，但第一次到中東就趕上了達喀爾的“路書革命”，這也給了他相當大的壓力：“特别榮幸能來參加達喀爾拉力賽，今年是在沙特的第三年，别人可能已經相當熟悉賽道和地形地貌了。對我們來講雖然隻跑了19公裡的特殊賽段，确實感覺比國内的賽道要艱難一些，這裡的路型、線路選擇以及路況和沙漠結構等等，都比國内要複雜一些。”
SS1賽段摩托組的三位中國車手也都順利完賽，紮克爾50名，張敏95名，趙宏毅106名，時間差距也極其微弱，就當他們還在組團旅遊吧。
（老方）