交广会客厅｜大湾区的高铁“试飞员”周树强 握紧手中闸 开好每趟车

“开最快的车、当最好的司机，一直是我参加工作以来的最大梦想。这个梦想伴随着脚下的滚滚铁轮，在小小的司机室逐渐放大。2002年，我在被誉为中国高铁“试验田”的广深准高速铁路线上，驾驶国产蓝箭动车组，开启了动车生涯，给我的个人梦加了挡、提了质。“广州机务段高铁司机周树强一直坚持自己的梦想。

1993年参加工作以来，周树强先后熟练驾驶内燃机车、电力机车以及和谐号、复兴号动车组等20多种车型，目前已安全行车400万公里。现在，他主要担当京广和广深港高铁的牵引任务，驾驶巨龙飞驰在粤湘两地，往返于长沙南至香港西九龙之间，为粤港澳大湾区经济发展踩油门、加速度。

凭借着优异的机车驾驶技术和工作表现，周树强先后参与了武广高铁、广深港高铁等新线联调联试和首发，担当和谐号、复兴号等新型动车组试运任务，相继4次前往北京、上海、南昌、南宁等铁路局协助新线开通试运和动车组司机教培,在祖国的华北、华东、华南和西南地区高铁网中都留下了试运的足迹和美好的回忆。

2009年12月9日,周树强再次荣幸被选为武广高铁冲高“试飞员”,心情特别兴奋，他在想：“车组的极限速度是多少？我的极限操纵又是多少？”。那天，小小的司机室站满了人,当满载希望的列车运行到郴州西至耒阳西区间时, ATP关闭、手柄推到最大牵引位，动车组像“箭”一样飞驰在高铁线上,当速度超过350km/h,明显感觉自己心跳加快；当速度达到390km/h,我非常激动的呼唤： 390、391、 392…最后速度达到394. 2km/h，创造了当时世界高速铁路重联动车组最高运行速度,那一刻，大家都在欢呼、庆祝。那种忘我的责任感、荣誉感和幸福感难以用语言描述、今生难忘。

当司机，这种追求极限的体验只有一两次，但更多的是日复一日的保安全、保正点。周树强经常提醒自己，司机的使命就是握紧手中闸，开好每趟车，为旅客提供美好的出行体验。经过多次试验，他提炼出“稳、紧、准”动车组操纵法。2011年，在第三届全国铁道行业职业技能竞赛动车组司机决赛中完美演绎,以零误差的成绩获得了第一名。凭借着操纵平稳、运行正点、对标精准这三项绝活,他多次被选派担当专运任务,获得了国外领导人的高度评价,为中国高铁在国际上赢得了美誉。