交廣會客廳｜大灣區的高鐵“試飛員”周樹強 握緊手中閘 開好每趟車

“開最快的車、當最好的司機，一直是我參加工作以來的最大夢想。這個夢想伴随着腳下的滾滾鐵輪，在小小的司機室逐漸放大。2002年，我在被譽為中國高鐵“試驗田”的廣深準高速鐵路線上，駕駛國産藍箭動車組，開啟了動車生涯，給我的個人夢加了擋、提了質。“廣州機務段高鐵司機周樹強一直堅持自己的夢想。

1993年參加工作以來，周樹強先後熟練駕駛内燃機車、電力機車以及和諧号、複興号動車組等20多種車型，目前已安全行車400萬公裡。現在，他主要擔當京廣和廣深港高鐵的牽引任務，駕駛巨龍飛馳在粵湘兩地，往返于長沙南至香港西九龍之間，為粵港澳大灣區經濟發展踩油門、加速度。

憑借着優異的機車駕駛技術和工作表現，周樹強先後參與了武廣高鐵、廣深港高鐵等新線聯調聯試和首發，擔當和諧号、複興号等新型動車組試運任務，相繼4次前往北京、上海、南昌、南甯等鐵路局協助新線開通試運和動車組司機教培,在祖國的華北、華東、華南和西南地區高鐵網中都留下了試運的足迹和美好的回憶。

2009年12月9日,周樹強再次榮幸被選為武廣高鐵沖高“試飛員”,心情特别興奮，他在想：“車組的極限速度是多少？我的極限操縱又是多少？”。那天，小小的司機室站滿了人,當滿載希望的列車運作到郴州西至耒陽西區間時, ATP關閉、搖桿推到最大牽引位，動車組像“箭”一樣飛馳在高鐵線上,當速度超過350km/h,明顯感覺自己心跳加快；當速度達到390km/h,我非常激動的呼喚： 390、391、 392…最後速度達到394. 2km/h，創造了當時世界高速鐵路重關聯車組最高運作速度,那一刻，大家都在歡呼、慶祝。那種忘我的責任感、榮譽感和幸福感難以用語言描述、今生難忘。

當司機，這種追求極限的體驗隻有一兩次，但更多的是日複一日的保安全、保正點。周樹強經常提醒自己，司機的使命就是握緊手中閘，開好每趟車，為旅客提供美好的出行體驗。經過多次試驗，他提煉出“穩、緊、準”動車組操縱法。2011年，在第三屆全國鐵道行業職業技能競賽動車組司機決賽中完美演繹,以零誤差的成績獲得了第一名。憑借着操縱平穩、運作正點、對标精準這三項絕活,他多次被選派擔當專運任務,獲得了國外上司人的高度評價,為中國高鐵在國際上赢得了美譽。