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当美式豪华进入轻混时代 新款凯迪拉克XT4开起来有何不同

如今节能减排已经成为了时代重任,新能源车型也逐步要与燃油车型分庭抗礼。在这个燃油时代后期,豪华品牌又该如何应对电动化浪潮呢?对于传统美系豪华品牌凯迪拉克来说LYRIQ自然是未来最重要的布局,但燃油车也不可能一下就放弃,而48V轻混系统就是凯迪拉克提供的另外一种近期解决方案。

新款凯迪拉克XT4在不久前正式上市,新车最大的亮点就是全系搭载2.0T+48V轻混组成的动力系统。随着新车的上市,包含XT5、XT6在内的凯迪拉克SUV家族也正式全面完成轻混布局。到底这个轻混系统有着什么样的魔力,感兴趣的朋友不妨随小编一起来看看。

外观气质出众,设计时尚前卫

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作为年度改款车型,新款凯迪拉克XT4在外观方面并没有进行明显的变动。前脸部分依旧采用家族式盾型格栅设计,内部镀铬点阵式中网搭配品牌Logo显得十分精致典雅。虽然只是家族入门级SUV,但外观整体效果还是给人一种仪表非凡的感觉,时尚度与运动感体现的也比较到位。

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前大灯组采用带透镜的远近光一体式LED大灯,较为尖锐的造型也带来不错的犀利感。此外竖状LED日间行车灯传承家族样式,极高的辨识度对于熟悉凯迪拉克的朋友一定不会陌生。

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来到车身侧面,上扬的腰线搭配轻微的溜背营造出十分流线动感的车身线条,同时大量镀铬件的加入也带来不错的精致度。XT4定位为紧凑型SUV,长宽高分别为4600/1881/1634mm,轴距为2779mm。

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多幅式铝合金轮辋样式并不算夸张,运动感的体现上也基本合格。实拍车型选用了马牌UC6 SUV系列轮胎,规格为235/55 R18。

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XT4尾部线条丰富,造型也显得十分立体,多个横向线条的加入更是带来不错的层次感。此外顶部扰流板与底部双边共双出排气也为尾部增添一定的运动气息。尾部最吸引眼球的无疑还是“L”型全LED直列式飞翼尾灯,夜间点亮后效果出众,同时带来不错的辨识度。

内饰设计不变,车机系统升级

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新款XT4内饰设计同样维持不变,飞翼式的布局也是大家熟悉的凯迪拉克风格。木纹饰板和软性皮质材料的运用基本符合这个级别的做工和用料,但确实也没有太多的惊喜,对于科技感的营造方面也并不算出彩。

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看惯了国产全液晶仪表盘,忽然回归到较为传统的物理液晶组合式仪表盘,确实让小编有些恍惚。虽然可显示内容还是比较丰富的,但是显示效果确实跟全液晶仪表没法比。另外XT4提供HUD抬头显示,不过只有顶配才有。

当美式豪华进入轻混时代 新款凯迪拉克XT4开起来有何不同
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8英寸中控屏放到现在自然也有些不够看,不过功能方面还是比较齐全的。升级后的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE融入百度生态圈,支持无线Apple CarPlay、百度CarLife手机映射,同时还包含小程序、车家互联等功能,并且后期还可以进行OTA升级。全新升级的百度智能语音互联交互系统识别率更高,功能方面也进行了强化,通过“你好,凯迪拉克”即可唤醒语言识别控制系统,同时还支持自定义唤醒词。

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舒适性配置上XT4还是十分厚道的,主副驾驶均带有座椅通风/加热、座椅按摩、座椅记忆功能,此外方向盘也带有加热功能。无论冬天还是夏天均可享受更舒适的驾乘体验。

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对于音乐发烧友来说,一组效果卓越的音响系统自然必不可少。XT4搭载Bose Premium音响系统,同时还全系标配了ANC主动降噪静音技术,音质表现及车内静音效果确实做到了可圈可点。

换装2.0T+48V轻混动力

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新款凯迪拉克XT4全系标配2.0T+48V轻混动力,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱,并提供四驱车型可选。

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实际上新款XT4的发动机参数并没有变化,轻混系统也不会像插电混动系统那样可以由电机取代发动机。由48V电机、48V电池、电流变压模块和混合动力控制单元组成的轻混系统更多的是在起步或者怠速时起到辅助作用,而到了中后段轻混系统几乎可以忽略不计,这也让XT4开起来依旧是燃油车的味道。

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由于内燃机的特性,车辆在起步和怠速阶段的油耗还是比较高的。而在48V轻混系统的辅助下XT4起步可以更加顺畅,油耗也可以进一步得到控制。并且在怠速阶段电机同样可以发挥出足够的作用。得益于轻混系统以及可变气门技术的加持,两驱版XT4的WLTC综合油耗为7.38L/100km。

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237马力和350牛·米的动力对于驱动一台紧凑型SUV来说还是绰绰有余的,平稳驾驶的话XT4开起来十分轻快写意,同时9AT变速箱升挡也十分积极。当需要紧急加速时深踩油门,变速箱降挡干净利索,提速超车也是底气十足,虽然谈不上生猛勿近但也完全可以满足正常的驾驶乐趣。两驱版车型百公里加速时间为7.6秒,在这个级别里也是比较优秀的,切换到运动模式再配合换挡拨片,这条街最拉风的仔非你莫属。

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前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架调校有些偏向运动,XT4属于路感比较清晰的车型,高速转向时悬架的侧向支持也足够有力,同时偏向稳健的转向助力也可以提供不错的操控感。通过颠簸路段时悬架显得比较紧致不松散,不过减震的阻尼设定感觉稍微有些偏硬。此外四驱版车型还搭载Twin-clutch双离合智能适时四驱系统,并提供AWD及越野模式可选。

写在最后:作为一款豪华品牌的紧凑型SUV,新款凯迪拉克XT4可以说是专为都市新锐青年打造。在延续原有美式豪华独有气质的同时,新车针对车机系统及动力进行了比较大的提升,同时舒适性和娱乐性配置也值得肯定。稍显遗憾的就是在这个大屏时代XT4反应有些迟缓,希望未来中期改款或者换代时可以做出调整。

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