花20万买台国产车，值吗？这或许是很多人都有的疑问，在之前我也有这样的疑惑，可是当我试驾了星途揽月400T过后，就转变了这样的想法，因为它并不是靠着堆配置去拼产品力，而是掌握了核心技术。
首先在外观设计上，它就能给到消费者不错的印象，整台车以稳重大气为主要理念，简简单单的三条镀铬中网搭配分体式的前大灯组，很有国际范的感觉，另外，侧面商务感很浓烈的悬浮式车顶以及车尾的贯穿式尾灯也能给人留下深刻的印象，整台车豪华的气场完全能撑起你的社会地位。
当然星途揽月400T不只是表面派，在实用性上也能撑得起一家人的出行，因为它的车长接近了5米，轴距也达到了2.9米，再加上它是2+3+2的七座布局，全家人出去自驾游完全没问题，如果平时没那多人，放倒第三排后的后备箱容积能更加可观。
在舒适性方面，不管是前排座椅还是后排座椅都使用了柔软度很高的材质进行填充，结合表面皮质的材质，坐起来的感觉和家里的沙发没什么两样，所以能很好缓解长途驾驶带来的疲劳感。另外，第二排和第三排都有隐私玻璃和空调出风口，在夏季和冬季都能有舒适的乘坐体验。
谈完了乘坐的体验感，那到底星途揽月400T开起来会是怎样，我可以负责任的给大家讲，底盘调校和动力储备完全是合资车的水平。
首先它开起来非常容易上手，因为有众多科技装备加持，比如12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏可以清晰的展示各种行车数据和控制车内大部分的功能，并且空调区域也单独独立出来了一个液晶控制面板，很有质感。
不过留给我印象最深的还是星途揽月400T搭载的W-HUD抬头显示，毕竟对于经常走错路的人来说这个功能简直太好用了，无论是时速还是导航信息甚至是辅助驾驶的情况，它都能显示很清楚，大大提升了行驶效率。
除了屏幕多以外，星途揽月400T上还有时下主流的智能辅助驾驶功能，什么自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等等，基本高速上全开着它，开起来非常的轻松，此外，全系标配的12喇叭索尼音响也能给到好评，不仅音色出众还带有降噪功能，所以你把音乐打开，车内几乎是听不到外面的噪音。
但是星途揽月400T最大的亮点毫无疑问还是动力性能，相比现款的390T车型，虽然都是搭载的2.0T发动机，但是400T版本通过对于发动机进行了技术优化后，热效率竟然做到了41%，使得整车的最大功率提升到了192kW、最大扭矩提升到了400N·m，这样的数据应该能算得上同级国产最强2.0T发动机了，所以即使星途揽月400T的车重达到了近两吨，依然可以做到8秒左右的百公里加速。
实际上开起来也是如此，因为这次的试驾路线涵盖了城市拥堵路段、高速路以及盘山路，非常考验车辆的综合性能，不过星途揽月400T都能给到我很好的驾驶体验，匹配的7速双离合非常的聪明，遇到低速行驶的工况很愿意及时降低挡位来缓解顿挫感，至于需要提速时候，中后段的动力储备也能满足响应，开过了星途揽月400T过后，也让我明白了一个道理：家用车不一定非得要用AT变速箱
而作为一台中型SUV，星途揽月400T的底盘调校也很到位，车身侧倾抑制得非常好，完全得益于本特勒大师级底盘调教技术和博格华纳智能四驱系统，所以有不少车主开着它去很野的地方去释放灵魂。
红点车评：
试驾完星途揽月400T过后，能明显感觉到现在自主品牌的造车实力已经完全能赶超不少合资品牌，当然咱们的汽车工业还有很长的路要走，因为只有掌握了核心技术，在市场中才有定价权，才能以强大的产品力说服消费者。