口口声声说着不造车的华为最终还是加入这场混战，在12月23日，华为在其冬季旗舰新品发布会上，压轴出场的AITO 正式推出问界M5。能让余承东用了一个多小时介绍这款车，也显示出AITO的地位，以及华为正式下场的信号。
AITO问界M5长宽高分别是 4770、1930、1625 mm，轴距 2880 mm。内饰采用简约设计风格，拥有10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏、无线充电区等设计。AITO问界M5共有六款金属车漆颜色、三款内饰颜色，可提供十八种不同风格的配色组合。该车在明年 1 月 20 号可以开始试驾，2 月底也就是春节后开始交车。AITO问界M5搭载HUAWEI纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里。
虽然乍一看很像，但其实在外形上，M5也不免落俗，圆润的线条没给人冲击感。此外，在发布会上说了这么多，但问界M5并未搭载激光雷达。要知道在无人驾驶方面，激光雷达的重要性，造车新势力们也都往这方面靠，威马明年量产的轿车M7就已经搭载3颗。但问界M5并未给其L2级的驾驶辅助配备激光雷达，在目测探测和识别上一定将存在着不足。除此之外，虽然看起来问界M5有着续航的优势，但可以发现其实是将增程式的极限发电量直接换算成电量，有偷换概念嫌疑。
